カタログ来る　～ VFR1200F～

バイクの事は分かりません（爆）(⌒▽⌒）

パワーウエイトレシオだと１０００ｃｃオーバーでハイパワーのバイクだと６００馬力のＲよりすんごい加速をしますよ。

ご紹介したバイクにはランエボ、ＧＴ－ＲについてるツインクラッチのＭＴが装着されました。
もともと湿式多板クラッチが二輪の主流で変速もシーケンシャルＭＴみたいなものでしたので手動でも変速早いのですが新しい装備での乗り味に興味を感じました。

昔はフル加速時はクラッチを切らずにスロットルを少し戻してレバーを操作して変速時間を短縮してました。
そんなかんじなのかなと、、。

正面から見ると近未来的なバイクですね

あまり未来的なのは、、、。

マフラーも意匠に凝ってるようで
やはり９０年代前半のバイクがいいと
思ってるのとしばらくバイクから
遠ざかってるので余計と
飛躍しすぎに感じてしまいます。