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ケンコーの愛車 [アルファロメオ スパイダー]

整備手帳

作業日:2012年9月22日

パワーウィンドウ修理 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
これが軸受けの部分。
かしめが外れただけかと思ってましたが、その状態で長く使ってた為に軸受けが丸く変形して爪の部分と同化してます。
2
変形した爪と軸受けの部分をリューターとやすりで整えます。。。

変形が酷くて苦戦。。。
3
それなりに形になってきました。
ボルト締結するので、座面がきちんとしてないとあっさり緩みます。
4
試行錯誤の末ようやく綺麗にはまるようになりました。

アームから出てる余分な爪も削り落としてます。
5
軸受けにM6のタップを立ててねじを切ります。
6
あとはワッシャーを重ねてM6のボルトで固定。

軸受けとアームは相対動き無いので、これでも大丈夫。

これで軸受けのグラグラは完全に解消しました!
7
早速結線して動かしてみると。。。

うぃ~んとばっちり動きます!
軸受けがしっかりしたので全開側でビシッととまります。

ちなみに全閉側はギヤにはストッパが無く、窓側のストッパで止めてます。
8
ドアにレギュレータを戻して、ガラスも固定して動作テスト!

うい~ん。。。

しっかり動きます!

以前にも閉じる途中でガタッっと言ってたのも言わなくなりました!

ウィンドウが動いてる途中でガタッっと言ってる車は皆同様の症状かもしれません。

ボルトで固定し直してるので、当面はこのままで大丈夫でしょう!

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この記事へのコメント

2012年9月23日 23:43
直ってよかったですね!

アルミでかしめてあるんですか!?
新たな発想ですね(笑)

僕のも途中で渋るので、見てみようかと思います!
コメントへの返答
2012年9月23日 23:56
ASSYで5万のところ200円で直ってよかった(笑)!

そんな構造だから皆壊れるんだと理由も分かったのでスッキリしました!

途中でガタっとなってるなら同じ症状かと

誰か軸受けのボルト止めverを量産してくれないかな。。

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