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2012年12月21日

え…

この記事は、マツダ アテンザ 新型、米国価格公表…VW パサートと互角について書いています。



安くないか？

25SのMTで$20,880、175万。

日本仕様で250万円。(20S)

パサートも175万ってことは…

日本って車高いんだね泣

円高が終わらないとして

MS出たら、新車並行で輸入したほうが

安く上がるんじゃないんですかね？

今すでに価格差が75万。

輸入代行と諸費用で50万ちょいくらいです。

う～ん

これからは左ハンドルかな？

ブログ一覧 | アテンザ | 日記
Posted at 2012/12/21 01:23:51

   

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この記事へのコメント

よし・
2012年12月21日 7:26
予測される販売台数の違いじゃないかな？(爆)
コメントへの返答
2012年12月21日 7:49
いやーアメリカでも売れるのかどうか笑
全車広島生産だからコストは変わらないし…

XDで300切ってほしかったのは
僕だけでしょうか。
対抗馬より安くないと
ディーゼル革命にはならないでしょう…
くらちゅう
2012年12月21日 13:48
安い…しかも外国仕様の方がマニュアルの設定が多いという…
でも右手でシフトは嫌だな…

ということで、オーストラリアとイギリスも値段安いならそこから並行輸入したいですね( ´ ▽ ` )ﾉ←
コメントへの返答
2012年12月21日 16:23
意味わかんないですねぇ泣
MAZDA好きだから外人がよかった笑

FDを輸入したいんで色々調べたんですが
5MTのシフトパターンは元々
左H用に最適化されてます。
3→2は手前に引っ張る形になるので。

で、肝心の輸入ですが法律的に
1番日本に近いのはアメリカなので
アメリカ向けの車は輸入の際の規制が緩く、
排ガスと灯火類が通れば問題なしですが
他の国は厳しいのが実情。
オーストラリアにコルベットのV8積んだ
ピックアップがあるんですが
国交省？に認可貰わないと
輸入すら叶わないそうです泣

   

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