野良整備その2

こんばんちわ。

先週の休みに嫁車のアコードの車高調を純正に戻すように要請があったので、作業開始です。
子供の世話やったり、髪の毛切りに行ったりで開始が午後前からに、天気が（＾ω＾）

とりあえずフロントから交換したんですが、なんでしょうね！
通称イカゲソがまぁ入らない入らない。
皆さん簡単に書いてるので、すげぇなーとか思いながらもなんとか交換完了。しかしなんであんなに各アーム類にテンションが掛かってるんでしょうか？
ストラットタイプなんかどんだけ簡単に交換できるか、改めて感じましたね。
リアに取り掛かったのですが、車高調は外れたんですが純正がどうやってもはいらねぇ！
ナックルが下がり切らないし、スタビリンクは悪さするしで、全くはまらない！無理に取り付けしても、ボルトが入らない！
色々緩めてみるけどテンションが逃げない！

仕方ないので、知り合いの工場へ電話。
土曜で良かった！

まぁダブルウイッシュボーンの足交換に聞いた結果。
純正に戻すのに1人じゃ厳しいものがあるよ。


おおおあいいいい！
なんじゃいそら！
理由として、テンションが掛かって居るため、1人が押さえ込みながらか、棒などを利用してやった方が早いし確実に出来るからとの事。
流石に嫁さんの車を無理するのも厳しいので、
相談の結果、付けてた車高調を再度取り付ける事に。

今更ですが今回の車高調はテインのGTワゴン。
絶版ですわ。
テインから取説をメールしてもらったので、(なんていい会社だ)
取説読みながら、車高調取り付け。

なんかやたらとプリロードかけるんじゃないのー
乗り心地悪くなったままかなぁ。
車高自体はなんか落ち着いた感じだなぁ*\(^o^)/*

とか思いながら反対側も調整！
わざわざ取り外さなくても調整整備が出来る！
いいもん買ったわーとか思いつつ作業は完了。

とりあえずは形になったので試乗。




ん？
んん？
んんん？


おおお(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
乗り心地が良くなった！
嫌な突き上げ感もない！

楽しくなってきたので嫁さん呼び出し試乗させましたわ。

嫁さんも

おお、これならいいね！
スピード出したくなっちゃったわ。とかとりあえずご満悦。
とりあえずフロントは純正、リアが車高調というヘンテコスタイルにはなりましたがとりあえずは、不快係数が下がったので良かったですわ。

今度はフロントだ！

外した車高調は抜けもない感じだったので一安心です。
ショックが戻ってこなかったらどうしようかと。

今回分かったことは、

取説は大事！特に中古だと！
どの状態で組み付けていいかわからないですしね。

いやー車弄りは奥が深いです！

今度はフロントだ！