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もともと、ヨシムラマフラーS777（当時物）のほぼ直管タイプに改造物を付けていましたがネットオークションをだらだらと眺めて物色しているとあるではありませんか！！！
錆錆のUSヨシムラをただ同然でGETしちゃいました。
直し甲斐がありますね～。
錆を落とし、サイレンサーをサンダーで割って中身を取り出します。
USヨシムラとは言え、かなりのグラスウールが詰まっています。
これでは抜けが悪く上まできっちり回らないでしょう。
今までつけていたS777直管タイプに合わせてキャブセッティングをしていたので1万回転以上ストレスなく回ります。したがってグラスウールを1/3にカットしつける事としました。
サイレンサーケース、カーボンシートもオークションで購入。きれいに張り付けて錆マフラーが甦りました。
試走の感想はS777直管タイプよりパイプ径が小さいため加速がマイルドになりましたが1万回転まではストレスなく回りました。音はS777よりも角が取れた感じですかね。以下の動画を参照してみてください。

このハーレーも1988年生で28歳のご老体。特段エンジンに疲れは見られませんが、もっと元気に走ってもらわなくてはならないので、ドーピング剤を注射しました。
モータースポーツ界ではおなじみのゾイルスプレー！！！
潤滑各所に使えますが、プラグホールからの直接シリンダー噴射も効果的なんですね～！
ホールから10秒間噴射。その後セルを回してクランキング50往復位。しっかりとシリンダー内に行き渡ったところでプラグを取り付けエンジンを始動します。
鬼のような白煙にビビりますが白煙が収まるまでスロットルをレーシング。
50kmほどの試走が終わると　？？？ハーレーの振動がなんかマイルドになった？かな。
スロットルの追従もなんかいい感じ。ほんとかよ！！
エンジンオイルに入れるゾイルはとても高価ですが、スプレーなら３000円でおつりがくる。また他の部分にも使えて便利。もう一台のカタナのチェーンにも使用していますが驚くほどノイズが減ります。
最高の万能潤滑剤ですよ～！

巷で流行っている、イグニッションレジスタの交換を行いました。
1〜11番まであり元々7番が付いていました。
番号が大きくなる程、点火時期が進角、小さくなる程、遅角となります。
また9以上はハイオク指定でレギュラーを入れるとノッキングを起こしやすくなります。
今回は、9とマックスの11番を購入。純正部品なので安全一個530円と安い。
私はハイオクしか入れないのでハイオク専用車となっても問題無いです。
装着後、走行しました。全体的にトルクフルとなった感じがしますが劇的な変化は無いかな〜。ハイオクしか入れられないと言うフラシーボ効果が働いているかもしれません。

9番を装着しましたが、多少ツキが良くなった様ですが、劇的な変化は感じられませんでした。こんなもんかとあまり期待せず11番を装着。あれっ、アクセルが軽くなった！！全体的に一皮むけた、いや二皮むけた感じです。
これ、良いです、マジで！！皆さんもお試しあれ！！