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先日、対策ミッションオイルを入れて来ました。

86は、ミッションの入りが悪いとよく言われていて、冷間時の3⇒2は・・・

対策ミッションオイルは、粘度を落としているらしく、入りが改善します。
改善と言っても、渋さが取れる感じです。
引っ掛かりはそのままです。

ただ、問題が一つ・・・シフトフィーリングが、The・トヨタ！(笑)
クイックシフト入れたら丁度良いかな・・・


現在進行中の対策は残り50%で完成予定。
これがあると高級感出る！

FSW ショートコースのおさらいをして来ました。

25分通しでは、油温が中々厳しい・・・
ですが、よい復習が出来ました。

対策ミッションオイルに交換するついでに、デフオイルも交換することにしたので、勿体無いから走ってこよう！てことで1本だけ走りました。

純正LSDのオイル劣化が激しいです。構造上、摩耗粉が出るので仕方が無いかも・・・？
機械式LSD+ローギアファイナルを入れて、もっと楽しく走りたいな！

86R RSP driveability

ノーマルでの気になっている所を改善しようと模索中・・・
先日の鬼マニ、スーチャー試乗に続き、試乗する機会が出来、さっそく試乗させてもらいました。

みん友のYAS-KAZさんの86です。
待ち合わせ場所に到着後、乗ってこいよ、てことで鍵を渡され出発！

YAS-KAZ号仕様
autofactoryエキマニ・キャタライザー・ECU現車セッティング、HKS LEGAMAX Premium

発進し出した時から違いを体感。クラッチミート回転数が低くてもトルクがしっかり出ていて乗り易い。
アクセルツキが良く、コントロールし易い。トーヒルも踏み込み量が少なくて済みやり易い。
踏み込んでもトルクの谷が無く、気持ち良く加速する。

とても良い、とても良かったですね。
でも、お高いらしいのが珠に傷・・・

悩んでいる時が一番楽しいかも？


YAS-KAZさん、貴重な体験ありがとうございました。

土曜日、友人と千葉のネッツまで行ってきました。
試乗車は・・・アベンシス！レアな欧州車だな(笑)

そして隣にネッツシュポルトがありました。
なので、ついでに86も試乗してきました。

エリア86マスターに勧められた、トムス スパーチャージャーとTRD仕様の2台。
スーチャーのトルクと鬼マニの威力を体感出来たのが大きな収穫です。

鬼マニは中々魅力的でした。候補が一つ増えました。

色々と人の繋がりを感じた週末でした。
夏休みに86Rでお邪魔しよう・・・

86R RSP stability-2

最近、滞っていたRSP再始動です。

今回は、ショートRrスタビリンクを投入します。
Rrの接地を向上させる為、ようやく動きました。

現在、納入待ち・・・
どうなるか楽しみに待ちます。