金八 ジネッタのブログ一覧

こんばんは。
前回のブログで、年末のご挨拶を差し上げたにも関わらず。。。。

ナニシテル？でご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、ジネッタG12、先日の雑誌取材で、リバースにギアがリンケージしない症状が！

撮影中も「はい、金八さ～ん、リバースギアのことは忘れて、はい、にっこり笑顔をくださ～い！」となかんとかやってましたが、内心、「こりゃ、年末年始のネタが出来たワイ。」と、、、、。

昨晩から、トランスミッション　（以下、T/M）　をばらし始めました。
凍りそうでした。凍りそうですが、DogHouse に「シャッター」という文字はありませぬ。笑



リプロダクトのG12は、フォーミュラ４などに積まれていた、SSGという、今は亡き（倒産）メーカーのT/Mを搭載しています。
5速、フルノンシンクロ。ヒューランドタイプとでも言いましょうか、後方から、「ぱこっ」とギアユニットが抜き出せます。

抜き出すときに、ホントに　「パコっ」　と音がするんですよ。笑



組みバラしに、ちょっとしたコツはある　（コツはマニュアル化されていないので、自分であみ出すしかないのですが。。。笑い）　ものの、掴んでしまえば、むちゃくちゃ速くギア交換、修理ができます。
ギアをユニットにセットするのに数秒、そのユニットのT/M本体へのに組み付けに、10分掛かりません。

楽でしょ？

バラしてリバースギアをチェックするも、異常なし。他のギアも異常なし。。。。
症状からして、一番懸念だったフォークも異常なし。

仕方ないので、本日、そのまま組み付けました。



と、、、

ありゃ、普通に、というか以前よりスコスコと入る。。この再現性が無いってのが、一番、ヤ～ですね。
整備する際は、「簡単なルートから」が鉄則なんですが、どうやらオツムに　「久々、T/Mをばらせるぞ～うしし」　しかなかったようで。。。

このところDogHouse ばかりに掛かりきりでしたので、ここらで久々のジネッタG12メンテとしては、T/M組みバラシ、手軽でちょうど良かったかも。


年をまたがず、あっさり治ってしまったので、ネタとしては年内の方がイイな、とアップでした。

では、皆様、良いお年を～～。
明日は久々、走ってきます～。