金八 ジネッタのブログ一覧

ドアノブもピカピカになってご機嫌なTVRキミーラ。
昨晩は、次の作業に取り掛かる準備として、助手席を外しました。

TVRってパーツがふんだんに供給されてるから、パーツ交換という面では維持管理にはなーんにも不安がなさそうです。

さて、、、
ウチにやって来たワンテンこと。アルピーヌA110 1300VA、なぜかサイドマーカーが付いてません。
全塗装跡があるので、どこの時点かで、誰かが埋めたのかも。


アルピーヌA110パーツ供給で有名なのが、GBSというショップ。日本人の経営です。
ここ、パーツリストはあるんですが、「時価」
(価格調査目的で見積を取らないでくれ、との断りも)
時価なだけに、かなりギャンブル的要素も加わって来ます。

でも、わかる気もするんですよね〜。
GBSは、私がジネッタG12に乗り始めた19年前も経営してました。

私も個人輸入で、ジネッタのパーツを調達していて、「欲しい」というユーザーさんには、一緒に取り寄せてあげたりも。
ある時、とあるG12オーナーから、「ツーリングに行くのに、ドライブシャフトブーツが裂けたのが見つかった、早く欲しいんだけど、何とかなりません？」

普段なら、送料を少しでも浮かすため、アレヤコレヤとかなりの量と値段のパーツを一括注文するんですが、この時ばかりは、ブーツだけでの発注。
当然、送料は、高い。英国からだと高いんです。でも即座に発注・用意しましたよ。
そしたらそのG12オーナー、、「○○(国内のショップ) で五百円安いので、そっちから買います」って。😱

ヤラレちゃいました、まさかの代金踏み倒し。ホントに居るんですね、そう言うヒト。
そんな経験もあってか、GBSさんのスタンス、わかる気もするんですな。

とは言え、限られた資金で何とかせにゃならんので、目安となる価格が分からないのは、、

ムキになってこのサイドマーカーを探していたら、ありました、ありました。
そちら、アルピーヌや、なんとマトラなどのパーツをふんだんに扱ってるみたいです。



でも、、そこでも見つけられないのが、これ。
円筒状のもので銀色のフタが付いている物体。
フルードリザーバータンクなんです。


なんとガラスで出来てるんですよ〜。
あまり拘らない私ですが、これだけは拘りたいです〜。
え？既に付いてるんだからいいだろう？って？
オリジナルがシングルなので、タンデム式に変えたいんです、ブレーキライン。👍

秋の夜長にパーツ探し〜😁

先日の日曜日、TVRキミーラで、行ってきました筑波山。

V８サウンドをたなびかせ、軽い鼻先でクイクイと入っていく様は、ジネッタG12とは全く異なる世界観で、なかなかに気持ちよかったです。

これなら自動車税 75,000円も苦痛ではないかも〜。






乗り降りしていて目につくのは「ドアノブ」
キミーラの前期型は、五百円玉くらいの大きさのアルミ製ボタンがそれなんですが、これがまた「キチャナイ」


ということで、ボディの内側から取り外して、磨いてみましたが、、、


だめだこりゃ、と今度は軽く削ってから、研磨しました。


良いんじゃん？


行きはヨイヨイ帰りは・・・
のごとく、作業性の悪いこと言ったら、、こういう瞬間に英国を感じます。
英国の連中は、どうしていつもこうなんでしょうか。笑
ここが一番、時間を取られました。今回、助手席だけなので、運転席側も、、と思うだけで、、
↓すごく綺麗に撮れてますが、腕の関節が３つくらいないと、ボルト留め、できないです。


妙な家紋、みっけ〜〜。
落書きしやがったな、TVRのラインのヤツめ〜。

ガレージ (4.5m×6.4m) に1台。

屋外に2台。




なんと❣️ 戸建3LDK付き。

常磐道・谷和原インタークルマで5分。最寄り駅までチャリで10分。
都内通勤も、筑波山へもアクセスイイよね。

DogHouse®︎が、住宅街の敷地であれこれ考えたら、こうなった👍
もうすぐだよん。

手に入れて5日間、あちこち、眺めてみました。

ジネッタG12のリアカウルとは全く異なり、「フタ」という形容がふさわしい、エンジンリッド。パコッと開いて、パタンと閉まります。


可愛らしいナンバー灯。


う〜〜ん何かに似てる。。あ、フレンチブルドックっぽい？


コックピットには、なんと！オーディオ（っていうのでしょうか？）が、、これは外します。


時が止まったまま。余計な詮索はしないでおきましょう。野暮というものです。


これ一本で二桁万円だとか、デルタミクス。リムが鉄、ディスクがアルミ。


フランス、ディユエップ出荷を示すVAの文字。
もちろんここだけでなく、車体の確固たる箇所にも確認できました。


フルード容器は、ガラス。あれ？なんで一本？


鉄のポールにぶつけた、とかで、フロント周りは痛々しいです、、が、傷んでいるのは勝手知ったるFRPなので問題なし。




マーシャルのワイパー。


コックピット。
フランス語で、ガソリンをエッセンスというんですね。初めて知りました。


華奢なドアノブ。


両足をぶん投げるようなドライビングポジション。
ジネッタG15でも感じた、両足を車軸中央に投げ出すドラポジです。
G12は、まっすぐそのまま足が前に、なドラポジです。

実は、こいつに座ったのは、初めて。代金支払い時、座ってないんです。アホですね。


このシート、座り心地は、まるでソファです。


南フランスっぽいバックでしょうか〜。


同じだ〜〜。にま〜〜。


実際のところ、突如として、芸能人・・アイドル？が目の前に来たようで、今ひとつ、ピンときていません。。。



もしかすると、私のクルマ道、、

（もちろん、乗ってみたいクルマ、手に入れたいクルマ、はあれこれとあるんですが、、、）

ジネッタG12 /1995年と、A110 1300VA/1969年　この２台セットで上がり、なのかもしれません。。

DogHouseにニャンコA110を連れて来たその日、時間を同じくして、ガレージライフ誌を飾ったBB改さんが、群馬から2時間をかけ、遊びに来てくださいました。

A110のサルベージが午前中、BB改さんのおもてなしが午後、とまあ行けるだろうなんて考えてましたが、かなり早めのご到着❣️
まさかサルベージを手伝って頂くのも失礼かと、、近所の電気屋で、お待ち頂きました。

大変お待たせいたしました🙇🙇🙇

BB改さんとは、ご縁、と言うテーマで、盛り上がりました。楽しいお話、ありがとうございました。

ガレピクのウラ話も出来て、楽しかったです。
今度は、私の方から伺って、こだわりのコーヒーを頂かなくては❣️




さてさて。
DogHouseが建つ敷地は、道路から2mほど高く、スロープを登ります。
ここ5年ほどエンジンを掛けていないというニャンコA110なので、人力で引き揚げることに。

ニャンコA110引き取りに3時間、敷地引き揚げに1.5時間。😂😂😂

妻と息子達に大活躍してもらいました。


チェンブロも大活躍。息子のチェンブロ操作も大したものです。



無事、収まりました〜。


20年前、ジネッタG12の次と同じくらいに欲しかったのが、このワンテン。


排気量に1300と1600があるのですが、私は1300が欲しかった。

猫足と揶揄されるらしいスイングアームをリアに備える1300。
限界は低いものの、1600よりも100kg軽いということと、設計者の思想が込められているはずなこと、に惹かれておりました。

フロントフード内に収まるスペアタイヤのホイールは、スチールとアルミを複合させたもので、一本で二桁の価値があるのだとか。

フランスはデュエップ工場出荷の我がワンテン、、ピカピカでなく、適度なヤレを風格に感じさせるように、ビシっとレストアしてやろう、と考えてます。


ミニカーも、ミニチャンプスを買い溜め始めてはみたものの、10台くらいを集めたところで、、

5,000円×10=5万円、、100台集めたら50万円？。。。1,000台で500万円？？

「・・このままミニカーを集めていたら、実車には、絶対届かなくなる、、」

と、なぜか、ミニチャンプス（※）をはじめとしたミニカー収集を思いとどまるように。。
　（※　1/43ミニカーを制作販売するメーカー、1台5千円前後）

で、、A110のミニカーは、数百円の安物が二つだけ。




DogHouseが雑誌で紹介頂けるようになったのもご縁。

ガレージングと愛車をテーマにしたイベント「ガレピク」を開催できるのもご縁。

キミーラが、ワンテン(A110をこう呼ぶらしいです)が、やって来たのもご縁。
今回だって、人とのご縁の賜物。ご縁があったからこそ、踏み込めました。

最近は、ご縁を大切になさる方々との出逢いが増えています。
やはりこれからも、ご縁を賜ることへの感謝を忘れない人で居よう、これからもキモに銘じよう、と考える次第です。

そんな、1/1ミニカーその2 アルピーヌA110編 でした。