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くろねこ@BL5のブログ一覧

2020年02月06日 イイね!

愛車と出会って4年!

愛車と出会って4年!2月13日で愛車と出会って4年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!
改造オートライト
車高調
スリットローター
ディッシュホイール

■愛車のイイね!数(2020年02月06日時点)
484イイね!

■これからいじりたいところは・・・
そろそろトランクリッドを変えないと…

>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2020/02/06 15:37:09 | コメント(1) | トラックバック(0)
2019年06月10日 イイね!

次のレガレヴォに向けて?

気が早いかも知れませんが、来年に向けてヤフオクでパーツ探してます。
が、出てこねぇ・・・
純正部品ではあるですが、数が少ないのか全く見かけません。
正直、解体屋とかのほうが可能性があるレベルかも

まぁ、じっくり探しますか
Posted at 2019/06/10 22:56:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | B4 | クルマ
2019年05月17日 イイね!

レガレヴォ2019の会場変更

今年は西ゲートから入ってのP15だそうです。

随分端に・・・

この記事は、☆LS2019☆ お便り Vol.5(重要事項/拡散希望)について書いています。
Posted at 2019/05/17 21:54:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2019年03月31日 イイね!

初めての車高調

法定12ヶ月点検で最低地上高NGとなったため車高調をいろいろ検討していましたが、
この度CUSCOのSTREET ZEROを装着致しました。
全長調整式ですが減衰調整はありません。
その分お手頃価格です。

本日お台場へ行く用事(痛車天国)があったため、ついでに横羽線と湾岸線で
ダウンサスのときにネックになっていた高速の継ぎ目での跳ねが解消されたか
確認してきました。
結論としては跳ねなくなったので、非常に乗りやすくなりました。
乗り心地も特に問題は無かったので、結果として減衰調整は無くて問題無かったかなと思ってます。

で、四代目レガシィ友の会のパーツ放出掲示板にも書きましたが、
下記の部品を放出致します。
・BL5F 2.0GT純正ビルシュタインショック(約90,000km使用、アッパーマウント無し)
・BL5F 2.0GT純正スプリング(約87,000km使用)
・RS★R DOWN SUSPENSION(約3,000km使用)
STREET ZEROは純正のアッパーマウントを使用するため、ショックはアッパーマウント無しです。
また、申し訳ありませんがお渡し方法は手渡しのみになります。
(近場の方またはLS2019に参加される方)
もし欲しいという奇特な方がいらっしゃいましたら、コメントかメッセージをお願い致します。
Posted at 2019/03/31 21:40:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | B4 | クルマ
2019年03月22日 イイね!

みんカラ:週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】

Q1. ブレンボアフターマーケット製品(パッド・ローター)をご存知ですか?
回答:知ってます!

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか? Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答:制動力

この記事は みんカラ:週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2019/03/22 21:50:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

プロフィール

「増車しました」
何シテル?   08/15 21:11
メーカーを問わない車好きです。 特にセダンとクーペが好きです。 あとスポコンや族車、VIPや痛車も好きです。 車が好き、ドライブも好き でもトランス...

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スバル レガシィB4 スバル レガシィB4
雪対策で車高の高いセダンを探した結果出会いました。 初めてのターボ車です。 今まで頑張っ ...
マツダ アクセラセダン マツダ アクセラセダン
真っ赤なアクセラセダン 純正オプションてんこ盛り →のはずが、気がついたらサイドスカート ...
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初めての車 上まで回る良い車でした

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