かがっちのブログ一覧

前のＢｌｏｇで９９３出動不可ということで、
今回は、Ｆｅｒｒａｒｉ599ＧＴＢ　Ｆｉｏｒａｎｏ　をお借りしました。


Tipo F140C型 6.0L V12 DOHC (5,999ｃｃ）
最高出力
620PS/7,600rpm 　（ＧＴＯは670ｐｓ）
最大トルク
62.0kgf·m/5,600rpm
変速機
6速セミAT（F1スーパーファスト）
サスペンション
前/後：ダブルウィッシュボーン
全長
4,665mm
全幅
1,962mm
全高
1,336mm
ホイールベース
2,750mm
車両重量
1,750kg

600ｐｓオーバーの２駆はキケンな香りがする・・・・
ＬＰ640と比較して、どうよっ？

まず、スタート時のアクセルに対する反応が599のほうが圧倒的に速い。
走行中のシフトスピードは、それほど変わらないかな・・・
シフトショックもそれほど変わらない。
ＲＡＣＥモードにすると明らかにシフトスピードは速いけど、思ったより遅い。
時代が違うからしょーがないけど、991のＰＤＫのほうが完全に速いです。
スーパーファスト2を体験してないので、それはどうなんだろ？
イメージは、991ＧＴ3ＰＤＫのＳｐｏｒｔを1とすると、599ＲＡＣＥモードが1.5。
ＬＰ640が1.6って感じかな・・・　　ちなみにＴｉｐｓは4か5ぐらい　　　わかりにくいか(笑)
いずれにせよ、993より圧倒的に速い！大排気量１２気筒はトルクで持って行くぞって感じです。
sportモードでは、いっぱい制御がかかります。
raceモードでは、ギリギリのときにしかかかりません。
cstカットだと、タイヤはずっと空回り～～
でも、安心してください！
アクセルをゆっくり開ければ、走れますよ。



朝、Ｍ山

ＣＯＲＮＥＳから４８８が










そして、舞子サンに行かれる　　　650Ｓの方






出発の虎Ｋ山





集合の　Ｋ谷



入場動画です。




参加の皆様、お疲れさまでした。
楽しい時間は、あっと言う間に過ぎちゃいますが
次回もよろしくお願いします。




追伸、かがっちはこの後、腹痛で撃沈中！(笑)

動画の途中でテロップが出ちゃう失敗もあるのでご容赦ください。

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まだ、お日様が出てない６時半。
オルタのベルト交換を開始しましょう。


オルタのプーリーをバラして、ベルトの焦げ付き発見。
こりゃあ、かなり時間かかるなあ・・・
ということで、本日、東西合同ツーなので
いったん終了。


９９３はまだ復活せず。

本日は、コレで行きます。







そう、Ｆｅｒｒａｒｉ　５９９　　だよ～～ん。