かがっちのブログ一覧

朝５時５９分です












いってきま～～～～すデス
テレワークは不可能なので・・・・

トンネルを抜けると、そこは・・・・


ワープ！！


おっ、抜けた！







宴会はせず、おとなしく、おとなしく
花をめでる・・・・

Yesterday
ダメダメでした

というのは
まず、フロントフードからやってみました

　　　　　　　　↓
みごとに風に邪魔されてラッピングシートが裏紙にくっついてＯＵＴ



曲面のアールがきつすぎてうまく貼れません

もうすでにこの時点で
ブチ切れてます
ムカついたので
遊び半分でほかのところを試しにやってみますが、ぜ～～～んぜんダメ








やる気が出ません
Ａｚさん、
あなたの言う通りでございましたわ(-_-;)( ´艸｀)

で
朝練









American　Graffity感バリバリ









964RSの調子も戻り



虎K山


ラッピングの条件
風がないこと
一人じゃ無理
　　　ということで
たぶん、買ってしまったシートは無駄になりそうですね（（爆笑

ラッピングの続きです


３分割のフロントリップ
つなぎはこんな感じ




これをラッピング






とりあえずラッピングなので下地処理なし

遅く起きた朝は・・・



でも朝練



Ｍ山に遅れて到着

Ｋさんが
エンジンストールするんだよって・・・
ＲＳはフライホイールが軽いから、ストールしやすいですよ
でも、964は回転の落ち方をテスター使って調整が効くからやってもらえばＯＫです
アイドリングは850rpmなので通常はそれよりも落ちてから戻すほうに働くようになっているんですが、それをいったん手前でブレーキをかけるようにできるんです
残念ながら９９３にはこの機能が無いのでCupカーのフライホイールにするとほとんどの個体がストールするようになります
エアコンのコンプレッサーがONの時は冷間時確実にストールしますね
ただ、ちょっと気になるのがその回転落ち具合、空ぶかしするともっと早く落ちるはずがゆっくりなんだよな・・・
気になるなあ・・・





なるちゃん355久々に見ましたよ　　　奥の白いの











A津