かがっちのブログ一覧

大晦日ですね。

慌ただしく年の瀬をお過ごしの方が多いかと思いますが、

かがっちは、本日、「走り納め」です。

ということで、　　あ・さ・れ・ん・～～～～




Ｍ山

誰も来ないだろうと・・・・・

ん？ん・・？


銀狼さん到着。




他に誰か・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来ません。

懐かしの車でひとしきりしゃべって、虎Ｋ山へ




ひょっとして誰かいたりして・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いません。


それじゃあ、　　　Ａ津へ




トイレの中まで、正月っぽいぞ～





ここで、エンジンルームまで磨いてましたが、あまり変わり映えせず・・



それじゃあ、ブログアップのために帰りますか～～～



本年、お世話になりました、皆様方、
ありがとうございました。
申年（さるどし）も、ウッキーウッキー！
よろしくお願い申し上げます。

本日、サークルＫで納車されました。


Ｆｅｒｒａｒｉ　４８８ＧＴＢ

670ｐｓを乗りこなせるか？？？
乗ったらつぶれるな・・・・(笑)




ＭＯＮＺＡ　supercarclub  の　忘年会。
今年も年の瀬の12/30です。



今年も、特別ゲスト！！

わざわざ、ハリウッドから、




大人気で、いっしょに写真に収まりたい人が次から次へ
写真撮影と動画撮影で１時間以上かかりました。
アイアンマンさん、お疲れさまでした。



かがっちは、半分寝そうですが・・・



このあと、お開きになってから、
街に繰り出したアイアンマンさんは、道行く一般の方に囲まれて
しばらく写真とかに付き合ってました。
無事に帰れたんでしょうか？？

朝練、じゃなくて、ツーリング～～


東〇ＰＡから出発。

の前に～
けるっしゅさんの　ガヤルドスパイダー　しかも　スーパーレジェーラの屋根空き版！
刺激的です。





Ｋ谷に向かって出発。


ドンドン、合流。

そこで、ついに、うわさの、

９９１ＧＴ３ＲＳ　　が・・・












実車は、初めて拝ませていただきました。
いかにも走りそう。
速いんだろうなあ～～～　　　　　羨ましいです。
ええもん、見れたわ。


Ａ久比へ

ちょい休憩で
南知多へ


浜焼きＢＢＱ～～


活きのイイ食材がぎょーさんおりました。



他にも、いっぱい～～～
写真はこれだけ・・・

あっ、撮ったわ、車の・・・









































このあと

内海へ写真を撮りに・・・

が、コレ！




寒いので、お茶をしに
ＮｏａＮｏａへ




コナコーヒー　と　２層のチーズケーキ。

ワタシの乗ってる９９３について


最高出力272ps/6,100rpm、最大トルク33.6kgm/5,000rpm
変速　6速MT
駆動方式　RR
前 マクファーソンストラット+コイル
後 マルチリンク+コイル
Ｌ／Ｗ／Ｈ：4,245mm ×1,730mm　×1,300mm
ホイールベース2,271mm
車両重量1,370kg 　　マイナス70ｋｇぐらい

ＣＵＰカー用のクラッチセット、フルアッセンブリー
Ｒａｃｅ用ダンパーをオーバーホール後にBilsteinのＢ12キットでチューニング
コイル：Ｆ　9ｋｇ　、Ｒ　14ｋｇ　ENNEPETAL
自作Ｃｕｐマフラー
限定モデルＲＥＣＡＲＯ　ＳＰＧ
ＭＯＭＯ　Ｍｏｄｅｌ　07
Ｓｃｈｒｏｔｈ　４点シートベルト　2インチ
社外　ＨＩＤ
ＲＳリップスポイラー
ＧＴ2リアウイング　+　自作エクステンションプレート
e/t/c/・・・・・・

それに、「耐える力」・・・・



あっ！　　　写真が違った・・・　　これは930




あっ！！　　　これは964・・・



これです。







やっぱ、一番964が渋いか・・・・

これも、先日乗らせていただいた　ポルシェターボ。
ワタシは、ＮＡ派なので、ターボはうまく走らせることができません。
しかも電制盛り沢山だし・・




ＰＯＲＳＣＨＥ９１１Ｔｕｒｂｏ（ＴＹＰＥ９９７）
480PS/6,000rpm、63.2kgm/1,950-5,000rpm（オーバーブースト時69.4kgm）
５速Ｔｉｐｔｏｒｏｎｉｃ



スポーツクロノパッケージだと、もれなくスポーツ設定ならオーバーブースト機能付き。1,500～4,000rpmまで過給が1.0から1.2に上がり、トルクが69.4kgmに、というオマケがついてくるんです。
下からそこそこのトルクがあるので、普段の使い勝手も不満無し。
万能だなあ～

がんばって走ってる時の印象は、Tipの変速が　お・そ・い・
次のPDKを知ってると、ダメ。
ジムカーナやったときはシフトダウンに苦労した。
落ちるのが遅くてタイミングが合わない。
しょーがないからバコンとブレーキでおケツを横に出してアクセルをバンッ！
全部オフにしていても究極で電制が入り、ギャ～と流れたおケツが止まっちゃいます。やりにく～～～

高速をハイスピードで流すクルマですね。
あ、もちろん、めっちゃ速いクルマですよ。
絶大なトルクは魅力だけど、ワタシはNAのGT３だな。

もっとうまくなったら、GT３のクラブスポーツを買う。