かがっちのブログ一覧

乗らせていただいた　Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ　と　Ｈｕｒａｃａｎ
その乗り味は？

庶民では所有は無理なこの2台に乗せていただき
けっこう踏ませていただいたので、その個人的な感想を




Huracan
エンジン
5.2L V10 DOHC
最高出力
610hp/ 8,250 rpm
最大トルク
57.1kgm/ 6,500 rpm
7速DCT
4WD（ミッドシップ）



Murcielago LP640
6.5L V12 DOHC
最高出力
640hp/ 8,000rpm
最大トルク
67.3kgm/　6,000rpm
6速セミAT（e-gear）
4WD（ミッドシップ）




まず、Ｈｕｒａｃａｎ

Ｇａｌｌａｒｄｏの後継モデル
６速e-gearから７速ＤＣＴに変わり
かなりスムーズになっています。
発進時のもたつきが半分ぐらいって感じかな。
走りだせば、シフトアップもダウンも瞬時。
視界は意外とイイ。
ムルシーではＣピラーの死角が大きくほぼ見えないのに比べると
大変見切りよしです。
おかげで街中での取り回しも楽。
脚はもうちょい硬くてもいいかな。
１.２.３と全開にしても、何事もなくカッ飛べます。
最近のクルマは良く回るね～
速いわこれは・・・・
ふだん272ｐｓの993だから倍以上のパワーはやっぱり速い！
アクセルオフするとパンパンいうし、そこは993に似てる。(笑)
総じて非常に乗りやすい。Ａｕｄｉの力が大いに発揮され、じゃじゃ馬をうまいこと抑え込んでるなあ～



そして、　Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ

走りはじめでのe-gearのもたつきがワタシは許せん。（オーナーさんごめんなさい）
アクセルを開けて２秒ぐらいしてから動くって感じです。
坂道発進が超苦手になりそう。あとはスムーズなんだけどなあ～
全開にすれば、問答無用に速いです。
それでもウラカンと比べると明らかに重い、イイふうに言えば、どっしりとしている感じですかね。
いらないもんを取っ払ってもっと軽くしてよ、それか、あと100ｐｓ上乗せ。
あ、だからアベンタは・・・

そういう仕組みで次のやつを顧客に買わせてるんだな、きっと・・・・



あ～、乗らせてもらったのに文句言っちゃいかんですよね(笑)

早朝は、気温４℃

ずっと、あったかい状態だったので、かなり冷え込んできましたね。

ですが、もちろん行きますよ。





で、　Ｍ山




あまり走ってる姿を見ない、　　ケーターハムsuper7 CSR

従来のよりもちょっと大きめ
大柄なワタシが乗っても余裕。



super 7組は、山へ出かけました。　　　　目的は、　　　温泉！



虎Ｋ山

ぞくぞく集合です。

Ｔさんのおごりで、　豚汁定食。朝飯～～





Ａ津です






テスタ、パンテーラ、930turbo





やっと帰ってきた348　　メンテ費用はかなり・・・

よかったね、Ｆ40のケツを拝めて(笑)

ちゃんと走ってる、Ｆ40





ナローも


オレンジの458スパと991Ｔｕｒｂｏカブ　　手前は430



RossoFormula 1　の　スペチ


360・458・430



Ｆ40　　ＲＳ6





今年は、あと、何回走るだろう？

毎度まいど購入しているポルシェの本。

もう、何年になるんだろう？

９９３の車検です。

１１月末にCarrera Cargo

今月は、９９３。









車検が必要なのはわかるけど
旧いクルマの自動車税が割り増しなのは絶対に許せん！！！
努力して長持ちさせてるんだから、それが報われないなんて、日本はおかしい。

あ～～～、思い出すたびに、ム・カ・ツ・ク

最古の日本車だったとしても、博物館級でも割り増しだぜ、
エコカー減税なんてやるからこっちはとばっちり
売り上げ至上主義のメーカーが売りつけるための口実だろうが～
消費者をなめとる

なんか、雲行きが怪しいぞ。

きっと回復するでしょう。

いつも通り、Ｍ山で待ちますが、来ませんね～


Ｍ山に着いたころには、雨。　　　ポツポツ程度。





それでも、走り好きはやっぱり来ました。(笑)









天気もあまりよろしくないので、ほぼ、ここで解散になっちゃいましたが、
走りたい人は、Ａ津まで。



途中、虎Ｋ山に寄りましたが、誰もおらず。



Ａ津









ここで、後から登場したo牛さんの僕スターの話になり、ひとしきり盛り上がり、「腹減った～」ということで解散です。





朝は、やってる暇なかったので、帰ってから、
矢普奥で手に入れた例の「右フォグ」の交換です。

まず、レンズをきれいにして、サマンサさんから頂いた透明フィルムを張り付けます。


張り付け完了！

傷が消えてるわけじゃないので、光ってますが、飛び石傷はわかります。


上は養生テープで保護した割れてるほう。下がクリアフィルム張ったやつ

養生テープを外すと、張り付けるときの圧力でさらに割れがひどくなってました。





ウインカーレンズを外し

ネジをなくさないように、元のところに仮締め

結構きつくハマってますが、慎重にフォグも外します。


コネクターを外し取り換えます。

元に戻せば完成。そして点灯確認。

ついでに左も外してきれいに掃除。