87スポのブログ一覧

この記事は、第2回・初心者限定走行会、無事終了☆について書いています。


スターターをメインで運営にあったた87スポです

当日のゆかり到着時の路面状況はウェット・・・・・
コース作成時にも、雨雲らしきものが近くにある（泣）
今回目玉のバックストーレートの使用があやしい感じ

ドラミを終えての１時間くらいはショートコース
１１時半ころから路面も乾き、goodな太陽さんが顔を出した

jun-tさんの路面ﾁｪｯｸ後に「ＧＯサイン」がでて
バックストレート開放！！！！！

スタータしながらミスコースのﾁｪｯｸもしていたのですが
みなさん午前中は探りながらのドライブ
しかし、慣れた午後からは踏みまくりの全開ドライブ
特別講師の方からのアドバイスでタイムアップしたりと
みなさんｼﾞﾑｶｰﾅを心から楽しんでいただけたようで
閉会式での満足そうな笑顔が印象的でした

参加したみなさん
企画/運営/特別講師のみなさん
お疲れ様でした

この調子でｸﾙﾏ遊びを身近なものに感じて、
今後は走行会などに気軽に遊びにきていただけたらと思います

今回はあまり参加者の方とお話はできませんでした

話したといえば
「ガラスを閉めてください」
このフレーズをたくさん言った様な気がします（笑）

追伸：
今回はＦＦ車がたくさんいたので、頼もしい仲間が出来た気がします

今回からみなさんの走行動画を
いつもならお送りしているのですが
今回はドラシャ破損のトラブルがあり
レッカーや修理の手配やら
いろいろすることがあり
みなさんの動画を撮る事ができませんでした
ｍ（＝＝）ｍ

観戦にきていたcyapyiさんが
多分動画撮影をしていたはずなので
今回はcyapyiさんにお任せします
（cyapyiさんよろしくございます）

もろもろの手配がすんで少しですが
画像を取りましたので今回はそれでｶﾝﾍﾞﾝ願います

今回のBGMはある方がアタック中に聞いていた
ミュージックに感銘を受けて決めました
みなさん覚悟して見てくださいネ～




追伸

ご心配をかけておりますＭＹスポですが
術式が決まりました



症状＞左前足足首骨折

術式＞人工間接移植手術
　　　
主治医＞タイヤガーデンＮＥＯ

骨ごと交換できればいいのですが
なにせ値段がものすごい事に・・・・・
今回は人工間接のみを特別に発注しましたので
届き次第手術開始となります
気になる人工関節はコチラになります（品番：D-110J です）
これで幾分かは折れにくくなるでしょう

納期が未定ですが、あとは待つだけです
第2戦には元気な姿をお見せできることでしょう♪

おまたせしました
ながセリさんとこで告知していた
２０１１シーズン事務課のお知らせです

今年から参加募集の告知は
ながセリさんﾌﾞﾛｸﾞのみで行います
（受付窓口１本化のため）
なので、当ﾌﾞﾛｸﾞはコース図、結果発表を行います

事務課参加希望のみなさん
今年は、ながセリさんﾌﾞﾛｸﾞを要ﾁｪｯｸです
ながセリさんに面識がない方は
私に個別にﾒｯｾｰｼﾞをいただければ
ながセリさんのﾌﾞﾛｸﾞに代筆で参加表明します
参加の可否は参加人数に達し次第締め切るそうなので
早めにご連絡ください
（私に権限は無く、あくまで公平な参加募集を行うためです）

今回のコースはコチラです




前半は踏めるコース
後半はテクニカルなコースで
足して２で割ると丁度いい感じの予定
車種、駆動方式に関係なく楽しめて欲しい・・・・

また、雨の場合は逆走にします
㌧ブロックに向かうのではなく、逃げる方向になります
一応安全を考えた上ですが、みなさんの意見次第では
通常ﾗｲﾝで走行もＯＫです（この辺はてーげーにいきましょう）

そして気になる参加車は

参加者(2011/01/17更新）
  1　87スポ
  2　コルト ラリーアート Version-R（白）　
  3　Y兄弟
  4　とあるアイス屋さん
  5　SIO.NC
  6　エボ８
  7　瀬戸 昴
  8　ごう太郎
  9　涙目みゃお
10　GRB07インプレッサ
11　はなんちゅ
12　エボ6

まだ若干余裕があるのかな？
しかしこの人数だと、コースが短いかな
→いや、たくさん走れるとお考えください

それではみなさん、今週末雨が降らないよう
全力で祈ってください（－人ー）　うーとぉ～お

あっ、観戦も歓迎ですので気軽に遊びにきてください

明日の最終戦に向けて練習してきました
ＬＳＤ導入後２回目の走行です

今回のコースはこんな感じ
フリーターンがあります・・・・

考えてみたらフリーターンは初めてなので
いい練習になりました

午前
ミス
1'38"10
1'36"88 jun-tさん
1'34"96 jun-tさん
1'47"28 フリーターンスピン
1'49"56 フリーターンスピン

午後
1'39"07
1'37"31
本番ﾀｲﾔ　F　☆ｽﾍﾟ　R　595RSRに交換
1'40"32
1'37"22

午前はフリーターンでミスばかりでした・・・
午後は何とか形になってきました

最後の2本は本番を想定して
タイヤ交換してみました
何とか午前のタイムはこえることができました

今日の練習会では練習と本番での気持ちの違いを教えられました
練習ではスピンも含めて試すことが大事で、出来ない事に挑戦！
本番では抑えることも大事！
なにより記録＝完走が大事だと


アドバイスくれたみなさんありがとうございました
明日は出来る事だけをやって完走目的にがんばりまーす

今回は同乗走行前と同乗走行後に
動画を撮りましたので比較してみたいと思います



まずは比較①
jun-tさんﾄﾞﾗｲﾌﾞ　VS　８７スポ
このとき「ESP　ON」でした（解除忘れてました）



つづいて比較②
jun-tさんﾄﾞﾗｲﾌﾞ　VS　８７スポ
「ESP　OFF」です
→コレだけで立ち上がのコンピュータ制御がだいぶ変わります
アクセルにｸﾙﾏがついてくる感じです




今回の走行会はＬＳＤのシェイクダウンでしたが
なかなか満足いく結果が出せたと思います

jun-tさんからのアドバイス
『ｻｲﾄﾞを引いたら速めにｱｸｾﾙ踏むくらいで、
あとはいままでと変わらない』

ＦＦのＬＳＤで注意すべき点は
トルクステア恐るべしということです！

ステアリングから手を離すと、反対側に持っていかれます
ココだけはいままでと全然違うところで
自分で意識してステアリングを回さないと思うように動きません


また、私なりに感じた事が
ＦＲはｱｸｾﾙで曲げる感じでしたが（進入でｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙする感じ？）
ＦＦはｱｸｾﾙで脱出する（ﾀｰﾝ後にｱｸｾﾙで引っ張る感じ）
ということです

３本目くらいまでは、ムダに踏んで横すべりしてましたが
同乗走行後に改めて以下の２点を考えて走りました

①LSDを入れたからといって、ﾀｰﾝ進入のキッカケ作りは変わらない
②脱出のｱｸｾﾙは今までより細かく調整する（ラフに踏まない）

走行本数は７本くらいでしたが、それ以上に収穫がありました。

最後に無様なスイスポばかりをご覧いただいたので
お口直し　いや　お目目直しにjun-tさんの走行をどうぞ！！