87スポのブログ一覧

恒例の日曜走行会に行ってきました
コースは２月大会と一緒

大会での反省（後悔）を生かして走りまくるつもり。。。。
集まった台数は３０台弱
一回の走行感覚は４０分くらい

待ち時間が長いが集中を切らさないようにしなくては意味が無い
タイムは・・・・・・・
あまり良くないので非公表で（笑）

それはそうと
今日はあの方の
復活祭
でした

本人リハビリとは言ってましたが
私のタイムなんて、
すこーんと抜き去ってました


まだまだ精進が必要です　orz
参加されたみなさんお疲れ様でした

朝起きたら晴れている！
準備を終えて一路名護サへ向かう
高速を降りて、名護市内へ
雨が降ってくるぞ・・・・
名護サーキットにつくと路面はフルウェットでした
今回のｺｰｽはこちら




雨がちらつく中クルマのセッティング

タイヤ
Ｆ　ﾌｪﾃﾞﾗﾙ　RS-R　195/50-15　
　　冷感2.4kg　温感　2.5kg
Ｒ　ﾅﾝｶﾝ　NS-2　195/55-15　
　　冷感3.4kg　温感　3.5kg

減衰
Ｆ　9段戻し
Ｒ　15段戻し




雨の減衰は今までの過去事例を参考にセット
車高調導入後、先輩達を参考にセッティングメモをとった甲斐がありました

今日の大きなテーマは２つ
路面はウェットなので細かくはもっとあるのですが・・・・・

①「３ナイ運動」

急ハンドルしない
急ブレーキしない
急アクセルをしない
　　　＆
ブレーキからのステア操作

②みん友のつっちーさんからのアドバイスの

「ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを意識してラインをとる」


では走行開始

1本目　1'21"16
2本目　1'10"50
3本目　1'09"84　
4本目　1'06"94
5本目　1'05"32　ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
6本目　1'08"31

走るごとに反省し、徐々に納得いく走りができました
今日は周りとの会話もそこそこに走ることに集中です
（車載動画、ロガーは最初に車内セット済み）

自分用に反省の為、車載動画をUPします
駄目だしよろしくお願いします




先月大会のように朝一に雨が降って
路面が少しずつ乾いてくる感じで走っていてなんか楽しくなってきました
周りはエキスパートだらけなので、タイムの比較はしませんが
ﾀｰﾝ、ライン取りの勉強はしっかり出来た気がします
あと、車外動画があればよかった・・・・・・

さあ、来週は2月大会だ！！！
仮エントリもすませたし、がんばっぺ♪

雨で
しかも
台数は多いけど
楽しいし
勉強になるぞ

今回は運営　兼　参加者としての参加でしたので
ロガー、車載カメラ等は余裕が無く
セットできませんでした
なので、細かい反省はできませんが
当日の状態、ある分での動画を元に反省します
（長くなりますのでご注意ください）




ますはクルマのセッティング

タイヤ
Ｆ　ﾌｪﾃﾞﾗﾙ　RS-R　195/50-15　
　　冷感2.4kg　温感　2.5～8kg
Ｒ　ﾅﾝｶﾝ　NS-2　195/55-15　
　　冷感3.4kg　温感　3.7kg

減衰
Ｆ　5段戻し
Ｒ　11段戻し


タイヤの空気圧ですが、
ﾌｪﾃﾞﾗﾙは今まで自分で試してみて、
フィーリングとタイムが安定していると思われるのが
この辺りなので、これを基準にいつも調整しています

NS-2はﾌﾛﾝﾄに履いたときを基準に
上記と同様な理由でリアに履き替えたときも
この辺にあわすようにしています

減衰はｱｼﾞｭｰﾙさんの推奨値からＲはやわらかめとなっています
なぜなら交換当初、推奨減衰ではリアのトラクションが掛かりすぎて
270、360ターン時にリアを振り回せずに引っかかることが多かったので
ｱｼﾞｭｰﾙさんに問い合わせて、教えていただきました。
多分、限界を低くして回しやすいようなセッティングだと思います

最近はﾊｶｲﾀﾞさんからも
①前後のタイヤ銘柄を揃えてもいいのでは
②そろそろタイヤを縦に使うイメージを追求しては
③前に比べたらリアを動かせてきたと思う

と、チョーシに乗りそうなアドバイスを受けていたので
減衰をｱｼﾞｭｰﾙさん当初の推奨値

Ｆ　6段戻し
Ｒ　3段戻し

に変更しました


そしたら・・・・・・
ﾀｲﾑ的には変更前後で1秒しか変わりません、ｺｰｽ慣れといえばそれまでですが
体感では激変です、自分でもびっくりしました
3本目走行後に減衰変更したはず・・・・（多分）

ﾊｶｲﾀﾞさん同乗時の動画をみて振り返ってみました（減衰変更後撮影）

 





ｽﾀｰﾄから②ﾊﾟｲﾛﾝ　　ﾄﾗｸｼｮﾝの掛かりが違いｽﾋﾟｰﾄﾞが乗って
②～③のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでｱﾝﾀﾞｰだしてしまいました
ｽﾗﾛｰﾑはﾘｱ挙動の上下を感じていたものが、安定した追従性に変わったと思います

⑦～⑩まではｽﾃｱ一定、ｱﾝﾀﾞｰを出さないようにして
⑩付近から全開できるようｱｸｾﾙを調整するようにしました

⑩～②～⑦までは苦手なｾｸｼｮﾝですが、
減速 → ﾀｰﾝ → 加速　がうまくいきましたが、まだまだ頑張れそうです

⑪～⑭はｽﾋﾟｰﾄﾞを如何に落とさず旋回できるかを考えながら走行
⑪～⑫の姿勢変化をもう少しキビキビ？クイックにしたいですね～
⑭ではﾘｱを出しすぎて挙動が乱れています（残念）

最後の8の字ｾｸｼｮﾝは効果が体感できた一番のﾎﾟｲﾝﾄだと思います
①ﾊﾟｲﾛﾝ旋回時、いままでと同じﾀｲﾐﾝｸﾞでｽﾃｱしたはずですが
思った良り巻き込んでしまいﾊﾟｲﾛﾝﾀｯﾁ
⑮のﾀｰﾝはPTであせってしまいﾀｰﾝﾐｽ

⑯⑰通過後のラインも膨らみすぎてロスしてますネ

減衰変更後の感想は

①ﾄﾗｸｼｮﾝの掛かりがちがう
②ﾀｰﾝの巻き込みがちがう（ｵｰﾊﾞｰ気味？）
③もっとﾌﾛﾝﾄの動きを意識した操作が必要

という感じです。

あとは、先月大会ゲストの御三方がおっしゃていた

「３ナイ運動」


急ハンドルしない     急ブレーキしない     急アクセルをしない
　　　     ＆
ブレーキからのステア操作を注意していきたいと思います　

以上は
すべて個人的な感想、感覚ですから間違っていることもあると思いますし
これが正しいとは思っていませんので
その際は、ココロ暖かい「修正メッセージ」「修正コメント」をヨロシクお願いします

各個人動画作りました
リンクを張るので各自で活用してください
また、動画はマズイという方はメッセージください
即削除しますので！！！


１ 　エボ８さん
２ 　87スポ
３ 　瀬戸昴さん
４ 　ﾊｶｲﾀﾞー２号機さん
５ 　 青インプさん
６ 　グラＳさん
７ 　S-SHOCKさん
８ 　GRB07ｲﾝﾌﾟﾚｯｻさん
９ 　jun-tさん
10　白インテさん
11　白ＦＤさん


これで開幕戦の報告を完了します
これから一年間ジムカーナを楽しんでもらえたら何よりです

皆さんからのご意見、ご要望も遠慮なく言ってくださいね～
参加者全員で事務課を楽しいジムカーナイベントにしていきましょう

また第２戦もヨロシクです