アダモすてのブログ一覧

ステアリングブラケットキットを取り付けてステアリングがさがったのでボススペーサーを１５ミリから２０ミリに交換するためスーパーオートバックスに。

オイルコーナーに行ったらＨＫＳオイルフィルターが…ＰＩＡＡツインフィルターもあったので比較してきました。

結論私はＨＫＳが良いとか…ただ８００円位値段がちがいます。
私の事だからＨＫＳを買うと…

今日ピラーバーを外して乗って見ると、何時も両方のリアピラーリアドア辺りから直進時にビビリ音が出てたのですが消えました。
やはりピラーへの負担はかなりあったと思います。
あとほんのチョト本当にチョトアンダーになったかな…？いい意味のリアの突っ張り感が消えたぐらいでした。これはリアのアライメントがとれるならいい方にいくと思いますがｂＢはリアのアライメントがとれないしトーションビーム式サスペンションでトレーリングングアームなので少し緩い方がリアが動いて向いてるのかもです。
ただＴＲＤのリアサスペンションメンバーブレースとオクヤマのリアメンバーブレースは取り付け時にかなりいい感じで効果を感じました。
この二つは取り付けるとハンドルを切り込んだ時リアを軸に車が曲がるのがわかります。おすすめします！ＴＲＤのリアサスペンションメンバーブレースは生産中止ですが楽天市場やヤフーショピングに出てますよ！(生産中止なのに在庫品？)タイヤもＲＥ０１Ｒじゃないからコレで良いかも。あと余談ですが補強バー取り付けるなら今なら利用できるならエーモンの振動低減プレートを利用したらベストだと思います。
私はフロントクスコロアアームバーはこの間取り外した時に利用しました。
それにしても最近の車は剛性上がりましたね。私の程度(かなり走ってるのでやれてますが)の補強だと今のヴィッツより剛性ないです。やはり元がしっかりしてなきゃ駄目ですね。やはりスポット溶接をしないとあんなにはなりません…まあワンボックスの宿命ですが。
あとパーツレビュと整備手帳リニューアルしてます。見てみてね。

頭をぶつけるのと車検駄目という事(ただしきずかないで前回は通りましたがあとから注意…)。リアはＴＲＤのロアアームバーとオクヤマフレームブレースリアと緑整備スタビクリップがついてますが、たしかオクヤマフレームブレースリアはかなり変化があったと覚えてますがリアピラーバーはよく効果を覚えてません。外してから乗ってないので何ともですが、外して乗った方が効果があるかないかよくわかると思います。

昨日ＡＴＦ交換後はじめて高速を使い遠出したのですがＡＴＦが今一つだったのでイクセルを４０ＣＣ添加しました。何時もは５０ＣＣですが、あまり効きすぎるのもやなのでとりあえず４０ＣＣにしました。添加剤は自分のフィーリングにあうように添加率を変えた方が良いと思います。使っているオイルや走行距離でかなりかわります。チューニングは調律です。４０ＣＣでいい感じです。
使っているＡＴＦで変わるので添加率もかわって当たり前です。

今日は天気もよかったので昼から越後川口まで高速を使い紅葉を見に行ってきました。大変天気も良く清々しく気分も良く帰ってきました。が…家の鍵を越後川口パーキングに落としてきました…帰って来てからきずいたのでどうにもこうにもでして、仕方ないから婆さんが合鍵もってるのできてもらい助かりました。