けんちきたまのブログ一覧

クラッチを踏むと、ギシッと軋んでいたレカロのフルバケ。
横浜のASMで二度調整してもらうも改善されず、今日三度目の正直！ 分解調整してもらいました。

あちこちグリスが切れていた模様。
以前の調整時と違って室内がグリス臭い (・ω・)ノ
スライドもスコスコ。
ってことは、ギシギシも改善？

今のところ、完璧OKです。これは嬉しい！



あとはステアリング切った時のギシギシですのぅ。
やれやれ。

みんカラを徘徊していて見つけたパーツ。

インプレッサは、エアコンの排水がフロント左のロアアームのリアブッシュにかかってしまいます。なんでこんな配置なんだろう？



ドレンをブラケットでずらして、はい、このとおり。

これでピロブッシュも錆びんでしょう。ホントか？

秘密基地では「クルマ重くしてどうする！ 」「ニッチなパーツ作るねー」と大ウケでした。
思ったより重くて高いけど、精神衛生上良いパーツじゃないですかねー。

足回りの整備の関連でトーの調整をとても丁寧にやってもらいました。ずっと気になっていたステアリングセンターのズレが完璧に直りました。
モーレツにご機嫌です♪

STiのNBRチャレンジ、クラス1位を快走中ですね。
このままゴールを迎えてくれると信じています。

以前から、けんちきが注目するのは、Tim Schrick選手。


カッコいいレーシングスーツなのに、ヘルメットは真っ白。渋いよねー(^^)b

２週間前にちょろっとワイヤが出てしまっているのを発見した左フロントタイヤ。
先週、今日と、自宅 = D Languageを2往復したら、こんなになってました ((；ﾟДﾟ)))




そこで、新たに装着したのは、こちら。


FEDERAL 595RS-Rです。


冬までのつなぎなので、安くてそこそこ走れるタイヤということで、初のアジアンタイヤです。
サイズはいつもの265/35ZR18。 お値段は平○タイヤで、4本7万円。 安っ！ （国産ハイグリップタイヤとの比較です(ｰｰ;)）

ドブ臭いとか、フニャフニャとか言われてますが、ニオイは全然気になりませんし、サイドも触った分には結構しっかりしてます。
でも走ってみると、明らかにZII☆より柔らかいです。帰りの首都高で継ぎ目を乗り越える時の衝撃がとてもマイルドになりました。 街乗りは楽ですね♪

サーキットでは、タイヤの特性を考えて走り方を変えなくてはなりませんね。
まぁ、暑い季節は「練習」なのでこれで十分でしょう。


今日は、ついでに足回りなどの増し締めをしてもらいました。
ずっと気になっているステアリングを左に大きく切った時のギコギコ音が何とか直ればと。
メカの方がステアリングシャフトのユニバーサルジョイントの一つが緩んでいるのを見つけてくれました。実はギコギコと一緒に、わずかに「カクッ」となる違和感があったのですが、これが見事に解消されました。 ギコギコもとても小さくなりました。

次週は、ステアリングギアボックス交換時に交換できなかったタイロッドエンドを交換する予定です。
ギコギコがなくなるとよいなー。

維持が大変になってきましたが、今となっては貴重なハッチバック・インプ。
大切に乗りますよー(^^)b

Ｒ205も購入以来6年経過。
あちこちガタピシいい始めました。

んで、Ｄ Languageでメンテナンスをお願いしました。
作業はいつもと同じくスピーディーかつ的確で信頼度百点満点です。

ファンベルトが「きゅい～」と鳴くようになっていました。
で、交換したところ、一度も交換しなかったベルトはこんなんでした。


ガッツリひび割れてました。
交換後、こうなりました。安心安心♪


さて、その後クラッチとブレーキのフルード交換です。


クラッチのマスタシリンダはインタークーラーの裏のここ。


交換、エア抜き作業は位置の関係で結構大変そうでした。

真っ黒なフルードがきれいになりました。
フルードはクラッチもブレーキもいつものMoty'sです♪

最後にフロントスタビのブッシュを交換してもらいました。

はずしたブッシュはカチコチボロボロ。 交換してスムーズに機能することでしょう。

来週はワイヤが出てしまっていたタイヤの交換です。
○ラノタイヤに発注しましたが、この季節にさて銘柄は？！