けんちきたまのブログ一覧

冬までの、繋ぎタイヤとして導入したフェデラル。
ヒ◯ノタイヤで格安で購入しましたが、サイドがなんだか茶色く汚い？？


製造年月はそれほど古くなかったけど、もしかして野ざらし紫外線バンバン？？？

まぁ、いくら安くてもさすがにそんなアコギなこともなかろうと性善説で納得させつつ、適当なタイヤワックスでシコシコとおめかし。


モチベーション下げる要因を潰していくのは大切ですね。
足回りのギシギシは依然治らず。ローターキットをdemon tweeksに発注しました。

それより、高速である速度以上になると「ヒョ〜、ヒェ〜」と異音がする事態が再発しました。これはフロントデフのOHのサインです、、、純正に戻して1年半、10,000kmなのに (T_T)

どうせOHなら、また社外のLSD入れるかな(´･Д･)」
やれやれ、、、だけど楽しみー(^^)b

最近、猛暑の日などにエアコンの効きが悪いと感じていました。

そこで、スナップオンのカーエアコンサービスステーションでエアコンをリフレッシュしてもらいました。



この機械を持っている整備工場が都内になかなかなく、ようやく探し当てたのがこちら。


NSXの脇で作業開始。


作業前のエアコン温度を測ると、アイドリングで15℃？！


エアコンガスを真空引きで抜いて精製して戻します。
エアコン内の不純物や水分も除去！

適正量は、ボンネット裏のここに表示。


入っていたガスの量は、、、


規定450-550gに対して460g。
最初は500gを充填して、10g単位で最も冷える量に調整してもらいました。
最終的に530g。 温度は、アイドリングで8-9℃、回転を上げると6℃ほどに下がりました！！

ついでに添加剤も投入。


エアコンつけると発進時にエンストするかと思うくらいに抵抗があったのが、軽くなりました。

丁寧な作業をしてもらい、効果絶大でご機嫌でした。

てへ。 懲りずにワイトレ再装着しました。（ベル汚いな）

W.T.S.ハブユニットシステム (HUB UNIT SYSTEM) M12×P1.25 5H/114.3 11mm P1.25 ハブ径φ56 （品番：5111W3-56）


車高調をOHした際、以前装着していた15mmのワイトレを外しました。
ステアに対するクルマの動きがクイックになったのは良かったのですが、クルマは原因不明のアンダー傾向に(=_=)

もしかしたらワイトレ？という確認のために再度装着してみました。
15mmは、あまりにパッツンパッツンだったので、今度は11mmを選択。

【Before】


【After】


いい感じの張り出しです(^^)

やはりステアに対するクルマの動きはマッタリしましたが、首都高でもグッと踏ん張る感じがナイスです。