けんちきたまのブログ一覧

D LanguageでRECSを施工してもらいました。

2012年9月以来の2回目。
前回はほとんど煙は出なかったけど、今回はどうでしょう。

最初にボフッと出て、あとは今回もうっすらでした。
施工後はやはり気持ちいいですね(^^)

さて、もう一つ相談を。
先の走郎で井尻さんに乗っていただいた際、コーナー立ち上がりでフロントの接地感が弱いと指摘されました。
これまで、よく曲がると言われてきたのでちょっとショックで、原因は何かと気になって仕事が手につきません(´･Д･)」

車高調オーバーホールして、ワイトレ外しただけなので、原因がわからず、モヤモヤします。
干からびてすり減ったタイヤが内圧2.5-2.6まで上がってたのが原因かなと。
次回、タイヤを新調して適正な内圧で走ってみて、改善するか確認します。

それはそうと、また社外LSDを入れたくて入れたくて仕方なくなってきました。チャタリングがひどくて純正に戻したのですが、あのグイグイ曲がる感覚はたまりません(￣^￣)ゞ

3月20日の走行会 走郎のためにD Languageで油脂類を交換してもらいました。

写真は作業完了していたS206との青・銀ミラー並び (^^)

今回、ミッションオイルは初のFORTEC WRX REV-TUNE GEAR 80w-120。
"ガラスのミッション"にどう効くか、楽しみです。

そういえば、ステアリングを切った時のギコギコ音。
原因の右フロントブレーキローターをD Languageで調整してもらい、一回TC1000走ったらピッタリと止まりました。よかったよかった。

左フロントタイヤが終了風味なので20日に向けて新調しようかと思っていましたが、ＺIIIが4月ごろに出るとのことなので、ガマンすることにしました。
ＺIII 楽しみですねー♪

先週、会社休んでTC1000でドラテク修行してきました。

最初の写真は、途中で気づいたバンパーのキズ(ｰ ｰ;)

駐車中にやられたか？！ と怒っていたところ、ふと気づきました。
午前中の定常円旋回の練習中にパイロン引っかけましたわ。人のせいにしかけて反省(^^;;

心の友、コンパウンド♪ほぼ元どおりになりました。


さて、ドライビングはというと、定常円旋回、フルブレーキング練習から4コーナー特訓。

どれもうまくできないことが確認できた状態でフリー走行へ(T_T)

今回、明らかになったこと。
ブレーキング弱すぎ。

止まり切れずボトムスピード高いまま、荷重もかからず大アンダー大会。

シフトやステア操作の遅さもクリップにつけない、荷重かからないことの原因か。

今回、特訓した我慢コーナーのみ気をつけて走ったところ、ベストの0.1秒落ちの41.1。

タイヤは干からびてるけど、パワーは上がって、でも、デフはノーマルにもどっている状態。

次回は、タイヤはこのまま、とにかくブレーキングを強くすることを意識して40秒台を目指します。

オイルだだ漏れだったステアリングギアボックスをD Languageで交換してもらいました。

最初の写真ははずしたもの。 オイルまみれで真っ黒。昨日今日発症したものではないことが明白です。



装着したパーツがこちら。 デカっ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


リビルト品がないので、新品発注です。（純正品番：34110FG010）

SやRの限定車はタイロッドエンドが湾曲した形状のため、新品に付属したものは使用できず、外したものを移植します。

新品タイロッドエンド（GRB/GVB用）は某オクへ。 必要な方いらっしゃいましたらお譲りします(^^ゞ


修理完了！
ステアリングが軽くスムーズになったように思います。
15mmワイトレ外したために軽くなったと思っていましたが、実はそれでもいかんかったということか。

考えてみれば、ワイトレや265タイヤがステアリング関係に悪影響を及ぼしたのかもしれません。
パワステポンプといい、GDBにはないトラブルだそうです。
ミッションだけでなく、コストダウンンで脆弱になったGRBの悲しい部分ですね(T_T)

そういえば、ステアリングを左にフルに切った低速でのギシギシ音は、実はAPの2ピースローターだったとのこと。
このローター、フローティングでないため、このような音がするようになることがあるとか。
面取りしたうえでグリス差してもらったところ、劇的に改善しました♪
レーシングメカの皆さま、ありがとうございましたm(_ _)m 頼りになります。

痛い出費で、足回りのピロ化が遠のきましたが、これでサーキット遊びを再開できます。
良かった良かった。

こちらのブログで改善したか！と喜んでいた右フロントからのギシギシ音、治っていませんでした。

Dラーでスタビブッシュ等に油さしてもらい、音が止んで喜んでいたのですが、1週間ぶりにクルマ乗ったらまたギシギシ。。。

秘密基地で井尻さんに乗っていただいたところ、ステアリングギアボックスっぽいなと。

果たしてクルマ上げてアンダーカバーはずしてみれば、O原さんが「あぁ〜あ」。ステアリングギアボックスからオイルだだ漏れでした。フルードも減ってた。このままだとパワステポンプも逝っちゃうとこだったかも。

Dラーのメカ、アンダーカバーすら外さず見える部分だけグリスアップしたらしい。平謝りでした。褒めて損した。

痛い出費ですが、安心してサ遊びするために仕方ないですね。
まもなく6年目。維持費用の積立始めようかな。