けんちきたまのブログ一覧

MEGANE買ってから2度目の洗車。
MINIよりボディは大きいけど、なぜか洗車は楽です。

購入店オリジナルのコーティング ＋ HAZEでこんな感じ。

まだ、ツヤツヤ、ツルツル♪

むっちりピカーン！


車高調入れて、ホイール換えたい (´ｰ｀)

DASSのバランスを崩すのは憚られるものの、見た目は大事。

R205降りてから、1年おきにクルマ換えてる。。。

初の仏車、MEGANE R.S. III が我が家にやって来ました。


MINI JCWは、コンパクトだけどパワフルで楽しかったのですが、うちの個体特有の特性がどうしてもしっくりこず、やむを得ず売却しました。 （新車で購入したのに、車高調入れたら直進せず、純正サスに戻しても直進しないという最悪の個体でした。 ディーラーの対応も、、、）
MEGANEは、ずーっと気になってたんですよね。
新型ではなく、このモデルがよいので、ファイナルモデルを探しました。

設計自体がちょっと古いために色々面倒もありますが、そんなものどうでも良いと思える、他にはないスタイルと、高い走行性能にやられてます。

こんどこそ、長く乗るぞー。
サーキットは、たぶん走らない。たぶん、、、

MINIのリアゲート、閉める時にバイーンって気がひけるほどの音がします。
なんだか安っぽい仕様だなーと思っていたら、アシッ◯ス親父さんの整備記録に、ナンバープレートが振動しているせいとの記載を発見。
お、閉めると確かにナンバープレートがビリビリ震えてる！

さっそくマネっこして対策することにしました。
同じ両面テープを購入。


これを、ナンバープレートと黒いフレームの間に貼り付けました。


なんと、これだけで「バンッ」としっかりした音になりました。
めでたしめでたし。
アシッ◯ス親父さん、ナイスな整備記録ありがとうございました♪

明日から家族で出かけるので、クルマを洗いました。

遠出といえば、高速に乗ると燃費が良くなって、なんだか気分が良くなります。
MINIでは、燃費を気にするというか、回すとにぎやかなので、2〜3,000回転くらいで走ることが多く、街乗りで7km/lくらい。都内はストップ & ゴーが多いため、とてもガスを喰います。高速は14〜15km/l。
前のクルマはというと、インプレッサは街乗り6〜7km/l、高速10〜11km/l。サーキットでは2km/lかな。S6は街乗り4〜5km/l、高速8〜9km/lくらい。
MINIは前のクルマたちと比して燃費が良いので、おサイフに優しいです。
まぁ、元来、燃費を気にする性分ではなく、気持ちよく走る方が好きなので、ブスブスとカーボン溜まらないよう、時々ぶん回しています。
人に迷惑かけず、法定速度内でエンジン回すのは結構大変ですね。
最近、サーキット走りたい病がムズムズしています。

最近、エンジンの回り方が重いのと、燃費が激烈に悪化してきたので、純正添加剤を投入。（燃費 3-4km/l悪化。酷暑のせいとも言える。）



燃焼室のカーボンやスラッジを除去し、付きにくくするそう。
直噴エンジンで、ストップ & ゴーばかりだと、内部がデロデロになってエンジン不調になりますよね。
前のクルマ、S6がそうでした。

早めの対処で改善すると良いな。
3-6ヶ月毎の施工が理想とのこと。
はい、そのとおりにします。