けんちきたまのブログ一覧

ようやく遅めの夏休みに突入しました♪

家族旅行の遠出の前に秘密基地で愛車を修理してもらいました。

1.　パンクしたタイヤ
　替えて半年、サーキット2回しか走ってないZⅡ、、、リア2本を新品に替えてフロントに入れました。
　
2.　駆動系からのガチャ音
　1速でステアリングを切って走っている時にクラッチを切ると、ガチャッといやな音がしていました。
　フロントドライブシャフトのインボードジョイントを交換しました。
　音や違和感はほとんど感じられなくなりました。 ひとまず一安心♪


ですが、、、4速から5速に入れる時、シフトノブにガリリと違和感が、、、(T_T)

今日の夕方のこと。
娘の吹奏楽コンクールの帰り、中央高速を調布からちょっと上ったあたりでなんか流れが悪くなったなーと思ったら、、、カミさんが「なにあれ？」
走行車線ギリギリの路肩にタイヤが落ちています。
結構太くて、なにやらビローンと出ています。
そのちょっと先でまたカミさんが「あれかな？」
路肩に白いクラウンが止まっていますが、右リアがホイールのみ((((；ﾟДﾟ)))))))

タイヤ、とれちゃったの？

バーストしてもげたようです。何らかの理由でエアが低いまま高速で走ったのかな。
恐ろしー(ｰｰ;)

日頃のメンテナンス・点検は大切ですね。

月末の遠出を控え、パンクしたリアタイヤは交換することにしました(￣^￣)ゞ

シフトノブを交換しました。

STiジュラコン → STiジュラコン (^^)v

サトイモ（もしくは「ナニ」？）から新ジャガって感じです。


シフトチェンジの時、2→3、4→3などは手のひらで押し、5→3、3→2は手のひらを返して押すようにしています。
4→3→2の時も手のひらを返すクセがついているので、素早いシフトダウンができませんでした。

プロやうまい人の動画を見ると、上から持ったままで、持ち直さないでスコスコシフトダウンしています。

んで、上から持ったままにする練習をしてみたのですが、旧シフトノブだと、滑ってしまいそうで落ち着きません。

そこで新シフトノブ！
小さい球形ですっぽり手に収まり、おぉ！ 4→3→2もしっくり来る！！

背も低くなって、シフトストロークも少し小さくなるはずです。


頭のシフトパターンのシールがカーボン調になってレーシーです♪


でも、横から持つ形では旧シフトノブは完璧に手になじみます。
新シフトノブはサーキット用、旧シフトノブは街乗り・遠出用かな（＾－＾）b

珍しいクルマを見ました。

キューベルワーゲン（のレプリカ？）ですね。

タミヤのプラモデルにあったような。

個人的には、シュビムワーゲンが好きでした。

「泳ぐクルマ」 ＝ 水陸両用車でしたね。

刺さってたの、こんなんでした。

右リアタイヤのパンクをタイヤセレクト（ダンロップ直営ショップ）で修理してきました。

中から貼っての修理では空気モレが止まらず、結局外から埋めることになりました。

街乗りでも無理はできません。

定期的にエアをチェックして、ほどほど涼しくなったら交換しよう。