マロン@大阪のブログ一覧

エスクァイアハイブリットを納車をして早３ヶ月が経過しました。

忙しくて、まだ８５０ｋｍ程しか走行していませんが、車の調子は今のところ良好です♪

ディーラーさんとのお付き合いも始まったばかりですが、幸いにも店長さんが非常にしっかりとした人で、とても信頼感があるお店でよかったです。

担当の営業さんも、入社して間がないということもあり、持ち前の明るさを武器にたくさん販売していってほしいと思っているところです。



そんな中、１つだけ不具合が生じてしまいました。

トヨタ純正ナビのNSZN-Z66Tをエスクァイアに装着した際、ナビパネルの左右にある現在地・メニュー等のタッチパネルに接続されているケーブルが、前モデルのナビより配線が太く、ナビパネルがしっかりはまらずに浮いてしまうという現象が発生してしまいました。

すぐ営業さんや整備担当の方が対処してくださり、配線の引き回しの修正と、ナビパネルを無償交換(保証)してもらい、何とかすき間が改善されました。

完璧にすき間をなくそうとする場合には、配線が太い分、通すために若干削り作業をしなければならないのですが、削ると削った箇所の保証が効かなくなるため、今回は車に傷を付けない範囲での作業をしてくれました。

車に気になる点があっても、丁寧に対応してくれるディーラーさんにはとても助かっています。



機械洗車も無料ですし、新車購入の商談をした時の店長さんの真摯な頑張りがあって、非常に満足のいく価格で購入できましたので、エスクァイアを購入希望の方は、ぜひ、気軽に大阪トヨタ大東店に足を運んでみて下さいね♪

最近、上り坂での加速性能が極端に悪くなっていると感じたため、プラグ交換をしてみました＾＾/

せっかくなので、約１０万ｋｍは持つと言われている、ＮＧＫ社のイリジウムＭＡＸスパークプラグに変えました♪



エンジンカバーを外したところの写真ですが、さすがに汚いのでそのうち清掃しなければと思いました＾＾；



もともと装着していたプラグです。

まだ、もう少し持ちそうな感じではありますが、予防整備という観点からも交換して正解でした。

結果、上り坂はもとより、平坦な道路でも加速がスムーズになりましたので、体感効果絶大でした！

劣化して不要となったＬＥＤテープと配線の撤去をしました。

これで車の中は光らなくなりましたが、他の配線がスッキリ整理できてよかったです(^-^)/

前回車検から１年が経とうとしているので、前回指摘された前輪ブレーキの固着を取り除くため、オーバーホールすることにしました。

部品代と２時間の工賃合わせて１８０００円ほどでしたが、ブレーキが滑らかに利くようになり、これでブレーキに関する懸念は払しょくされました♪



写真はトルコン太郎ですが、整備屋さんからは、ATFオイルの全交換をオススメされました。しかし、とても高くて手が出ませんでした＾＾；

ただ、１３万～１４万キロを走行するとギアに不具合が発生するリスクが高まることから、もう１～２万キロくらい走ってから考えようと思います。

ATFオイルを全部交換し、オーバーホールをし、新車同様の環境に戻すためにはbBでは４５０００円ほど必要だそうです。

もう少し、考えようと思います♪



オプションでマグネファインフィルターなどの社外品を装着する方もいて、ATFオイル交換の分野でも奥が深いなと思った１日でした。

とりあえず、必要な整備は今後も行っていきたいと思います＾＾/

大阪府門真市にあるカーピットさんを訪問し、ワコーズのオイル交換（５ｗ－３０）をしてきました♪

115000ｋｍを突破して、じわじわとオイルがにじみ出てきていることから、今回はワコーズ「EPS　エンジンパワーシールド 280ml」も投入です。



人当たりのよい整備士さんが切り盛りしていましたが、ワコーズを求めて京都など遠方からも来店する方が多いと言っていましたので、また気軽に立ち寄りたいと思います＾＾/

車道とお店の間には段差が全くないので、車高の低い車でも安心です。