マロン@大阪のブログ一覧

忙しくて半年以上もみんカラ放置状態でしたが、今日先ほどバッテリー交換をしたのをきっかけに整備手帳に載せようと思って、みんカラを見てみると以前に比べ色んな機能がついていて、ビックリしているところです。

バッテリーはこのお正月から続く冷え込みに耐えきれずあがってしまったのかなと思います。車に乗る機会が少なかったため、エンジンは時々かけていましたが、何か嫌な予感がしてエンジンをかけると予感は的中！やっぱりかと思って素直に交換しました。前のバッテリーもいつ変えたか覚えていなかったので、ちょうどよかったと思います。

今日はちょうどディーラーから電話がかかってきて、３月に車検切れるのでもうそろそろご検討をという内容でした。2年間なんてあっという間ですね。大きな出費になりますが、まだまだｂＢに乗りたいので仕方ありません。…しかし、今のｂＢはディーラーが受けつけてくれるか微妙なので、他の候補も考えなければと思います。

今は仕事が忙しいのと、育児が忙しいので（2歳児と7ヶ月児の相手は大変です。子供は疲れ知らずで１００％全力疾走という感じです＾＾；）なかなかｂＢにも乗れていない状況ではありますが、マイペースで更新していきたいと思います。

２０１１年のご挨拶が遅れましたが今年も皆様にとってよい1年でありますようお祈り申し上げます。どうぞよろしくお願いします＾＾/

関西地方は連日の梅雨で、雨が降ったり降らなかったりの天気が続いていますが、さすがに今日はかなり強い雨が降っています。

このような雨の中でも、先日交換したＬＥＤサイドマーカー（右）は水漏れもなく頑張ってくれていたんですけど、ついに左のサイドマーカーが水没してしまいました。水没はしていましたが、不思議とＬＥＤは点灯していたのでビックリしました…汗）

サイドマーカーやテールランプなどの社外品はむしろ水との戦いという要素もありますが、今回の水漏れはどこが浸水経路だったのかさっぱり分からなかったため、修理をプロに任せることにしました。

水漏れ対策は主に「シリコン」か「グル―ガン」か「コーキング」で水の浸入経路を塞ぐという作業になるみたいです。

市販などで、お手軽に手に入るのは「グル―ガン」か「コーキング」になります。

※ グルーガン：半田ごての様な物でプラスチックを溶かして固めます。（本体が必要）
※ コーキング：建築でも使う、簡単にいえば風呂場のシックイみたいな物です（安価）

結局、作業はグル―ガンで行うことになったのですが、水圧を掛けるような本格的な水漏れのテストが出来ないため、施工後にまだ水漏れがある場合は再度点検施工をするということで了承しました。大手さんでしたら、そういった施設を持っているところもあるんでしょうね。

肝心のサイドマーカーを見てもらいましたが、配線部に純正のソケットが入るので、そこからの水の浸入は無いとのことです。レンズと台座の間が怪しいので、グル―ガンで補強して水漏れの確認をしようと考えているという連絡がありました。

今回は商品を業者に郵送して修理してもらい、また郵送で帰ってくるので、私的には負担が少なくてよかったです。グルーガンでの作業自体は終了しても、乾燥作業がありますので、来週に帰ってくる予定です。

また再び装着できる日が来ることを祈っています♪

今日はたまたまカー用品店に足を運んだので、前回はペンギンワックスを購入したことから、今日はＰｌｅxus（プレクサス）を購入しました。Ｍサイズで２７００円ほどです。１９８ｇの内容量で、プレクサス初心者には十分な量かなと思います。

プレクサスは「とも＠４４３１」さんからその存在を教えてもらいました。そして「とも＠４４３１」さんのいとこさんのショップの店長さんも大絶賛していたことから、購入を決めたのですが、自分で実際に試したわけではないので、半信半疑です。

とはいえ、「とも＠４４３１」さんや店長さんの車を見れば一目瞭然なんですけどね＾＾；いつもピカピカですから効果のほどは実証済みといえば実証済みなんですけど…＾＾；

と、いうことでプレクサス初心者である私は、まず、自転車をプレクサスできれいにしてみることにしました！車はまもなく修理に出すので、まずは自転車で磨きの練習をして、本番に備えたいと思います＾＾/

さて、こちらの商品は「とも＠４４３１」さんのいとこさんのショップ店長さんが非常におススメしていた、逸品です。大阪にあるペンギンワックス社の「ペンギン－ゴールドＳ－」という液体ワックスになります。

ホームセンターで、７８０円でした。内容量は５００ｍｌです。

以前は業務用で大きな缶でしか販売されていなかったみたいですが、お手頃の量で手に入ることができます。缶に入っているというのが何だかプロ仕様っぽくて私は好きです^^♪

こちらの用途は、ソリッド車、淡色・濃色車兼用の商品ですが、プロの業者が使っているくらいですので、修理が終われば、自分で１日かけて丁寧にシャンプー洗車して、ペンギンワックスをかけて下地を作り、あとは「Plexus」というケミカル剤で、ボディーコートもツヤ出しもこれ１本で何でもできるという、これもまた店長さんのおススメの逸品を使って磨きあげようと思っています。

「Plexus」を使い続ければ、スプレーで吹いて、綿１００％の布で拭き取るだけで、将来的には洗車の手間が大幅に省けるみたいです。

そうなったら、今持っているポリッシャーなどは不要になるので、オークションで売ろうと思います。

「Plexus」の効果のほどは、店長さんの車を見て知っていますので、私も納車されれば、洗車は「Plexus」１本でいきたいと思っています。

まずは、ペンギンワックスの威力がどこまであるのか…。試してみましたらパーツレビューにも記載するつもりです。

先ほど、ショップの店長さんに電話で、「とも＠４４３１」さんが車高調整しても後輪は５ｍｍしか上がらなかったこと、そして、私の現在のフロントバンパーでは１２～１３ｃｍくらいの地上高がありますが、すでにショップに預けた「M’ｓ Factory」のフロントバンパーは純正のフロントバンパーに比べて６ｃｍくらい下がったデザインになっていること。

そして、今の車高のまま装着するとフロントバンパーが最低地上高９ｃｍをクリアしないこと（フォグなど燈火類を含むバンパーは、ハーフスポイラーなどと違って、最低地上高９ｃｍの規制の対象になるのではないか？）を伝え、車高調はTEINの「BASIC COMPACT～LOW DOWN SPEC LIGHT WEIGHT MASTER」というシールが貼っていること言いました。

すると店長さんは、確かに、５ｃｍ車高が下がったところから、ローダウンスタートという車高調キットもありますが、「BASIC CONPACT」にマロンさんが言うようなことはあり得ないと言われました。

「新品ですか？」と聞かれ、「中古です。」と答えたら、店長さんもうなずいて、考えられる可能性は前のオーナーがさらに後輪部分を低くしたかったため、バネ（サス）を短いものに変えて、そのまま中古で売ったことが１番可能性高いと言ってくれました。

シリアル番号なども残っていますし、実際に車を見ればすぐにわかると言ってくれたので、非常に安心しました。ちなみにバネ（サス）だけの交換ですと１本８０００円です。

前輪はまだ何センチも上がる余裕があるのに、後輪が５ｍｍしか上がらないなんて不思議な話だと思っていましたが、少し合点がいくような気がしました。

タイヤ屋店長の兄にその話をしたら、ショップの店長さんと同じ意見でした。

どうなるかは実際に車を見てみないとわかりませんが、見てもらったときに全てが解決すると思います＾＾；