マロン@大阪のブログ一覧

これはフォトギャラリーに載せ忘れていた分の傷ですが、ショップの店長さんに１０００番の耐水ペーパーできれいにすれば、エアロ３点＆板金・塗装の余った塗料でサービスできる範囲内だと言ってくれたため、頑張って言われた通りにやってみました。

店長さんのアドバイスは、

まず、盛られたパテのひどい部分はカッターナイフでそぎ落とす。
１０００番の耐水ペーパーで時間をかけて擦り合わせて、形を整える。
その際、添え木などをせず、自分の手のひらにペーパーをあてて行う。

という内容でした。それならば、１度挑戦してみようと思いました。

なぜなら、ネットで試しに他の板金塗装屋に見積もりをとっても、また、ディーラーの元塗装屋の営業さんに聞いても８０００円位かかるということでしたので、自分でやってお金がかからないのでしたら、これもまたいい勉強ですし、その分のお金を別のところに使えます。

そういえば、ディーラーの営業さんに見てもらったときにも１０００番がどうのこうの言われた記憶がありました。

そもそも傷が付いた原因は、８年前新車を買ってまもなく電柱に擦ってしまい、長い間はタッチペンでごまかしていましたが、何を思ったのかちょっと前に知識もなくパテで傷を修理し、きれいに削ってスプレーで塗装しようと考えたのが、きっかけでした。

しかし、不器用なもので、写真のような状態になったので、怖くなり放置していたという流れになります＾＾；

でも、店長さんの指示通りにやってみるとうまく表面がツルツルになりました。これで塗装をしていただけるなら、傷は目立たなくなると思います。こちらの模様も整備手帳に載せておきますので、ぜひご覧ください！

「とも＠４４３１」さんにご指導を受けながら、車高調整をして、３～４ｃｍ上げたいなと思っていましたが、まずは見取稽古で「とも＠４４３１」さんが実際に右後輪から始めてみたところ、５ｍｍしかMAXで上がらないことがわかりました。

前輪はネジ山に余裕があり、２～３ｃｍくらいなら上がりそうな雰囲気でしたが、後輪はそうではなかったため、とりあえず、現状維持に戻してもらいました。他のタイヤについては車高調整を行いませんでした。

アパートの大家さん（隣にお住まい）も車好きのためプチ（×５）オフ会に加わり、バンパー交換後、車高を今より落とさなくても、フロントバンパーが低くなるということで、ベタベタな車高短の運転要領などを教えてもらいました。

基本的なことかもれませんが、歩道との段差は斜めに入り、決して正面から入ろうとしない（タイヤが先に接地すればバンパーは必然的に当たらないため）。また段差のある踏切を選ばない。う回路を自分なりに把握しておく。最悪段差のある踏切に差し掛かっても、ゆっくりとジグザグを描くように進む（対向車がない場合）など、今まで知らなかった知識を教えてもらいました＾＾/

大家さんも「とも＠４４３１」さんも私とは違って車底部から擦ると言ってましたので、私の場合は車底部を擦らない分、バンパーから逝きそうです。

あとは、車高短の宿命だと思って、妻にも運転教育したいと思います。ベタベタになるかもしれませんが、その分カッコよさはアップするような気がします＾＾；

兄に写真を見せたところ、ショートストロークのタイプの車高調ではないかと言っていました。私には何のことかさっぱりわかりませんでしたが、車高調を入れる人は、車高を低くしたい人ですし、その人向けにノーマルショックだと長すぎるので、短く作ってあるみたいです。

今回の車高調整をしてみて、色々な知識が付きました。「とも＠４４３１」さんありがとうございました（*＾＾*）この様子は整備手帳にも記載しておきますので、ぜひご覧ください！

今日は９時から大阪府内某所におきまして、謎のプチプチプチプチプチオフ会を開催します。時間は１２時までです。集合してくれるメンバーは「とも＠４４３１」さん…といえば私のブログをお読みになっている方はすでにお分かりですね＾＾；

そうです！車弄り勉強会（車高調整編）です。

兄から一連の流れは聞いて、頭の中ではイメージ出来ましたが、実践は初めてなので、足回りという大事な部分だけに緊張をしています。でもやってみると案外簡単だと言っていたので、「とも＠４４３１」さん指導を仰ぎながら自分でやってみようと思います＾＾♪

今日の大阪地方の午前中は晴れで、降水確率は０％です。よって、車弄りにはもってこいの条件だと思います。

また、今回の車高調整に関しては、わかりやすく整備手帳に乗せることができるよう、写真にも撮りたいと思っていますので、私みたいに初めてだけど、どうしたらいいかわからない。不安であるといった方にとってもできるだけ理解ができるような形にしたいと思います（*＾＾/

先ほど昨晩オークションで競りに競り落とした「ＴＥＩＮ車高調レンチ２本セット」が到着しました（*＾＾/

フロントとリアのバンパーを新しくすること（サイドステップはそのあと）にしましたが、妻の要望により自分が運転してバンパーを擦りたくないので、車高を上げてほしいと言われました。相談した結果、カッコ悪くならない程度で、かつ段差や車止めなどに干渉しない程度の範囲で上げよう（なかなか難しいですけど…）ということになりまして、購入した次第です。

業者に車高調整を頼むとお金がかかるため、勉強を兼ねてＤＩＹでやります。

小さなタイヤ店の店長をしている兄の話によると、私のＴＥＩＮの車高調キットは全調整じゃないということで、バネの下に凹凸のあるプレートが２枚あるから、それに購入したレンチを引っ掛けて回すと教えてくれました＾＾；

上のプレートを回して車高上げ下げして、下のプレートは上のプレートが回らないようにロックするだけ…。後は車高調のプレートの下のネジ山数えて、左右合わせればよいとのこと。

もし、しばらく走って左右の車高が違ったら、メジャーでフェンダーからタイヤまでの距離を計って、どちらかを調整するだけでよく、ショックがこたってなかったら、ネジ山の数で左右合わせればまず大丈夫だということらしいです＾＾；

そういったアドバイスを受けてもやったことがないので、さっぱりイメージわきません（汗；

そこで「とも＠４４３１」さんに相談したところ、

１ 車高調整はまず計測地が水平であること。
２ 現状の高さ（車高調４本の高さ）を忘れない。
３ ネジの切り込みで計るのもよいが、バネのへたりや車体の歪みもあるので、フェンダーアーチで計るのも１つの方法である。

と教えてくれました。フェンダーアーチってなんだろう？という感じですが、ネジ式なら経験上指導できるということですので、ここはひとつ甘えさせてもらって、勉強しようと思います＾＾；

来週の頭には入庫予定（代車が１台空くそうです）で、そろそろ見積もりも出してくれるみたいなので、バージョンアップしてから日程を調整して、「とも＠４４３１」さんに教えてもらおうと思います！

「とも＠４４３１」さん、どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

今、私のｂＢはＴＥＩNの車高調キットを入れていて、車検が通る一番ＭＡＸまで落としていますが、今回フロントバンパーと、リアバンパーを変えることによって、車高を落としていなくても、バンパーが低い位置になってしまっては困るので、もし低いようであれば、車高を少し上げようと思っています。

それに昨日段差があり、時速１ｋｍで進んだものガリっとしてしまい（まさか、歩道に出るだけなのに…と。それならもっとひどい立体駐車場に楽々入れるのに…と思いながら）、バンパーがもし低かったらちょっと厳しいなと思います。

擦るのは車高短している者として当然の運命かと思われますが、妻がどうしても車高を少し上げてほしいと懇願してきたので、仕方がないと思いました。私がメインですが、妻もｂＢを運転しますから…。

そこで、バンパーの仕上がりを見て、かっこ悪くならない程度に、車高を少し上げたいと思います。

昨晩遅くにＴＥＩＮの車高調レンチを落札しました。１８５０円からの苦戦の末、４１００円で何とか相手はあきらめてくれました。これなら新品買った方が安いやん！そう思われる方もいるかもしれませんが、一応未使用品なので納得しています。…というか競り合いに負けたくないと必死でした。こう見えても負けず嫌いなんです＾＾；

本当は業者に依頼しようと思いました。すると、カーポートマルゼンではアライメントを取るまでで１本５０００円というではありませんか…。すると全部で２００００円（泣）

すぐさまタイヤ店の店長の兄に相談しました。

すると、アライメントは１回取っているし、普通に運転していてもアライメントは狂ってくるし、車高を上げただけではそんなに狂わないので、ハンドルさえとられなければ大丈夫とのことでした。

でも、私はタイヤすら外した経験がない！と兄に言ったら、「タイヤくらい自分で外せなきゃやばいでしょ…（苦笑）」との返事が。

そうです確かに私のように雪国育ちはみんな普通に自分たちの手でタイヤを外して交換していました。私も父のタイヤ交換を手伝った記憶があります＾＾；

ということで、あとはローダウンジャッキがあれば自分で好きな高さに調節できるので、ＤＩＹで頑張ろうと思います。「車は自分で弄らないと覚えないし、自分で弄ってこそ初めて車好きと言えるんだ！」という兄の言葉が非常に印象的でした（*＾＾；