マロン@大阪のブログ一覧

１０年間もｂＢで共にした純正ナビがとうとう壊れてしまいました。ＣＤを入れるときの開閉がおかしくなりました。１０年も使用したのですから仕方ないと思います。

そこで、本来は年末くらいに三菱のダイヤトーンサウンドナビを入れる予定で貯蓄していたのですが、急きょ妻からも導入の声が上がり、賛成してくれたため導入決定です。

早速２１日～２３日の作業予定で入庫することになりました。




ダイヤトーンサウンドナビは三菱電機が過去に８０万円で発売したデジタルプロセスセンター「ＤＡ－ＰＸ１」の機能を惜しみなく搭載。

３２bit高音質D／Aコンバーターで従来の２５６倍、緻密な音楽を再現
４０bit高精度演算DSPで従来の２４bitに比べ６５５３６倍の精度の音質調整が可能に




カーナビ史上初の左右独立３１バンドグラフィックイコライザー搭載
マルチウェイ・タイムアライメント機能
最大4Wayスピーカー対応、クロスオーバーネットワークシステム




ナビ機能は最低限に、三菱だけの独自の安全機能、シンプルマップで使いやすく

ということで、ダイヤトーンサウンドナビはナビにカーオーディオが付いているというよりは、カーオーディオ機能にナビが搭載されたという感覚のナビです。

内臓アンプ４５ｗ×４ｃｈ、デジタルプロセッサ機能が付いてきて、再生ユニットもＤＥＨ－Ｐ０１より高性能ということで、すでにスピーカーはＢＥＷＩＴＨ製に変えていることから、やっと１つのシステムができ上がります♪

年内の大きな弄りはこれにて終了ですが、納車が楽しみです♪

カーオーディオでいつもお世話になっているショップさんのブログに私のｂBが記事としてアップされました＾＾/

とても嬉しかったです♪

次はダイヤトーンサウンドナビを狙っていきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

カーオーディオスタジアムのブログ

さて、納車から一晩経って本格的に音の変化を感じるべくドライブに出かけました。

特段どこに行くというあてはなかったため、近所にあるSAB四条畷店へ行ってきました。

私がBEWITHのスピーカーに変えて、純正スピーカーと変化した点がいくつかあります。

１　高音から低音までのすべての帯域の音が繊細になっていて、雑音を感じないこと。
２　今までの低音よりも音域がもっと深くなり、サブウーファーを鳴らしている感じに聴こえること。
３　各音域で音のレスポンスが非常に早いため、ビートを聴いていても心地よい。
４　ボリュームを上げてもスピーカーの駆動能力が高いため、音の輪郭が壊れることがない。
５　MDですら高音質（笑）

など、上げればキリがないほど格段に良くなっています。

SABでは私が次回狙っているダイヤトーンサウンドナビとBEWITHのスピーカーのデモボードが展示されてあり、視聴できました。視聴するとはっきり言ってビックリしました…。

格段に音質が上がった私の現状態よりもさらに何倍も上を行く音だったのです。なかなか表現が難しいのですが、さらに音が細やかに表現され、音の解像度が高くなっています。パンチも利きますし、よりリアルな音楽を体験できます。

またタイムアライメント機能で、音像がはっきりと輪郭を表し、まるでボーカルが自分の目の前で歌っているかのような錯覚にすら陥ってしまいます。

私はこのナビを手に入れるため、小遣いを今後一切使わないという禁欲生活に入りたいと思います。ちなみに今の純正ナビのまま、ダイヤトーンサウンドナビと同じ機能を外付けで付けようとすれば、最低４０万円以上はかかるというショップの方のアドバイスでした。

またナビのデモで使っていたSDカードの曲も、T-BOLANですとか、ZARD、WANDS、ｈｉｄｅ、ＪＡＹＷＡＲＫ、槙原敬之、９３年ヒット曲など、明らかに購買ターゲット層を３５歳オーバーで考えているんだなと思います。

ＳＡＢではプレミアムの機種の方が２０万８０００円、ショップでは中間業者から仕入れるので２３万８０００円ということで、この３万円は大きいなぁと思いました…。

まずは今の音をたくさん楽しんでいこうと思います＾＾/

２０日の夜にいよいよ納車となりました♪

今回はＢＥＷＩＴＨのスピーカーとツィーターの取付作業を依頼したのですが、ＢＥＷＩＴＨでも中堅の機種である「Ａｃｃｒａｔｅ　Ⅱ　Ｂｌａｃｋ」を選択しました。



ツィーターはショップオリジナルのアルミカップを使用し、Ａピラー成型と設置（クロスポイントによるツィーターの角度調節はショップの企業秘密のため、お見せできませんが、音が自分の目の前に集まってくるような感じです。）をしてくれました。使用したレザーを白にしたため、非常に車内が明るくなって、自分では勝手に成功したと思っています＾＾；



ＭＩＤは４０Ｈｚから聴こえるように調整をしてもらったため、ユーロビートを聞いていても、重低音には迫力がありますし、シンセサイザーやボーカルの部分の調整もしてくれたため、いい音が鳴っていると思います。



デッドニングをして、重低音がはっきりとして全体的に音の輪郭を感じることができましたが、今回ＢＥＷＩＴＨにスピーカーを変えてまず感じたことが、交換前に比べて雑音が無くなっていて、低音から高音まで音がクリアになったような感じです。繊細さがより際立ちました。

そして驚いたのがレスポンスの速さです。言い換えれば、音の立ち上がりが早いという意味です。なので低音のビートなどは聴いていて非常に心地いいです♪

この状態でエージングを最低５０時間行えば、音にいい変化が見られるようです。



初めは支払う金額に対して、音の変化を聴き分けられなかったらどうしようと思っていましたが、一瞬で違うとわかる音になりました。本当に安心です。

とはいえ、各スピーカーやツィーターがバラバラの時間に音を発信しているので、完璧というわけではありませんが、次はタイムアライメント機能も付いているダイヤトーンサウンドナビを狙っていこうと思います。また、ボチボチと貯蓄生活を始めようと思います＾＾；

ＢＥＷＩＴＨ　Ａ－１３０Ⅱスピーカー取付作業

ついに待望のダイヤトーンサウンドナビ（NR-MZ60PREMI）が発売されました。CMも流れていますね！



ナビで三菱？と思われる方もいるかもしれませんが、簡単に言うと、４５Wのアンプが４ｃｈ、最大４WAYタイムアライメント機能、最大４WAYクロスオーバー、３１バンドグラフィックイコライザー（フロント左右独立）などが備わっているため、アンプ＋デジタルプロセッサーの機能がナビに付いているという、まさにカーオーディオに特化したナビなんです。

これ１台を備えると、基本的なカーオーディオのシステムが完成するため、興味のある方には非常に興味のある１台になっています。しかも価格が実勢２１万円。

お世話になっているショップさんがついにディスプレイに展示したのでCDを持って遊びに行こうと思います。このナビはおそらく量販店では流通しないような気がします。専門のカーオーディオショップでないと調整が難しいから（機能を使いこなせないから）です。

１５日にはいよいよスピーカー交換の作業のため２０日まで入庫するので、その時に色々ナビの話を聴こうと思います＾＾/