マロン@大阪のブログ一覧

今回の修理＆ドレスアップのコンセプトは違法な（保安基準に適合しない）状態を解消するというものでした。

まず、今まで私のｂＢは車検が通らない箇所がありました。１つはリフレクター（反射板）が付いていないこと、もう１つはフロントテーブルを付けていたことです。フロントテーブルを付けていると助手席エアバックが正常に使用できないので、車検に通りません。

中には車検に通す時だけ、リフレクターを取り付けたり、テーブルを外したりすればいいのではないかと考える人もいるかもしれません。業者でさえ、そのように考えているところもあります。しかし私は、第２子が産まれて、やはり助手席エアバックは安全に作動してほしいですし、追突防止を回避するためにもリフレクターは必要だと思うようになりました。

車に対する安全・法令遵守意識が向上したんですよね。これは事故を起こしてしまったからその教訓から来ていると思います。

今回の平成の大修理（？）でフロントテーブルは取り外しました。その外した空間には白いカバーのティッシュを置いて、インテリアとして調和が取れるようにしています。

そして、テールランプはリフレクター内臓のクリアＬＥＤテールにしました。ＬＥＤユーロテールですと、リアバンパーなどに両面テープでリフレクターを張り付けなければならないので、ちょっとカッコ悪いなと思いますが、今回変えた内蔵式ですととってもスマートでいい感じです。

あとは、今までマフラーの底が最低地上高の９ｃｍあるかないかのギリギリでしたが、純正よりかなり低いデザインのバンパーを装着するにあたって、車高を３．５ｃｍ上げたので、マフラーは十分車検に通る高さになりました。

私のテインの後輪サスは、車高を極端に落とすため、バネを焼き付け加工をしているものだとわかりました（当時は知識もなくネットで中古の車高調を買ったため、全然わかりませんでした）。よって、車高調にも関わらず、車高を上げることができないため、タナベのサスを取り付けて車高を上げました。

つまり、残念ながら後輪はダウンサスになってしまい、前輪は車高調という変な形になっています。よって、車高を現状から変えられません。変えるとしたら足回りを全部取替えです。

バンパーに関しては、フロントバンパーの地上高も１０ｃｍジャッキが十分通るので、クリアしていますし、サイドステップはフロントより高いので大丈夫です。９ｃｍ以上はあります。もちろんリアバンパーは地上高が高くできているので、問題はありません。

法令（保安基準）内でドレスアップを楽しむということが、実は1番カッコいいのではないかと自分で勝手に思っている今日この頃です（汗）