No.2000のブログ一覧

見えるでしょうか。

先週、今週と、家族でバードウォッチング。
風がなくて暖かい一日でした。

目的が同じならクルマも同じになるのか。
先週も今週も、ウチ以外にもアウトバックが置いてありました
（フォレスターとXVもいますが）。

やっぱりアウトドアが似合うクルマですね。

試乗車上がりの１年落ち中古を約320万円で購入しました。前車BP9Dと比較して筋肉質になった骨格と外装、ゆったりしたデザインの内装と相まって、車格がかなり変わったことを実感します。乗り心地はIモードでは大変おっとりとしていますが、SモードにするとBP9D同様に小気味よく走ります。
また静粛性は大幅に向上し、高速道路を流していてもジャズがちゃんと耳に入ります。
BPの泣き所だった後部座席空間も大幅に広くなり、大人5人での長距離ドライブにも耐えられそうです（もっともウチはチャイルドシートとジュニアシートが装着されているので大人2人＋子供2人でいっぱいいっぱいですが）。
BP9Dと比較するとサイズアップしていますが、見切りのよさとサイドミラーの大型化による視認性向上が寄与して、あまり気にせずに運転できます。
今のところ、満足度は極めて高いです。

中古で約160万円で購入して、8年3ヶ月乗りました。総じて、「走る」・「曲がる」・「止まる」の三原則がしっかりできる、大変良いクルマでした。
ミニバンのような広大な空間はなくても、ひと家族で必要な荷物を積んだ上で、下道あり高速あり山道ありのロングドライブを、それなりにゆとりのある動力と足回りで楽しめるのはこのクルマならではの最大の長所でした。
予算さえ許せば、整備してでもまだまだ乗り続けたいクルマでした。

2018年12月にBS9Dに乗り換えてから、ぽつぽつとみんカラ投稿を再開し始めています(´∀｀*)
2019年もまったりとクルマいじりをして参りますので、皆さま、御指導・御鞭撻の程、よろしくお願い申し上げますm(_ _)m