DSGジャダー対策【簡易版その２】

【物理的に摩耗しているDSGをソフトウェアによって対処しているので最後は部品交換しないと完治しません】
DSGの持病、ジャダーが発生してもう半年近くになります。
以前DSGジャダー対策【簡易版】という整備手帳でパドルスイッチを使ったりして回避する方法をアップしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/694421/car/591733/3845987/note.aspx
あの時よりさらに操作技術が向上し、自由自在にジャダーを発生させたり、回避できるようにまでなりました!
(^^ゞ

ジャダー：発進時2速1500回転付近でDSGが1～2秒ガタつくことがあり、大変気になります。
Dモードだけでなく、Sモード、マニュアルモードでも発生しました。

しかし、DIYでなんとかならないか、色々調べてみました。
VCDSでキャリブレーション（リセット）をする方法があります。
これは乾式7速DSG（0AM)というタイプに対して行う方法で、当方の乾式7速DSGもその0AMというタイプです。
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/7-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/0AM)

さらに調べていくと、VCDSを使わずにリセットする方法がありました。

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=74329

1.イグニッションスイッチオン。エンジンをかけない。
2.アクセルペダルを20-30秒間踏み込む。
3.イグニッションスイッチオフ。アクセルペダルをリリース

この方法は湿式6速DSG向けとか、古いBMWのティプトロニックに対する方法とかいうコメント等がありましたが、モノは試し、ダメ元でやってみました。
リセット直後はカクカクしていましたが、走行するにつれ、だんだん解消されて約200km走行した時点では無理にジャダーを発生させようとしても発生しなくなりました。

ジャダー対策として過去3回もDSG無償交換をしてもらいましたし、GOLF7でも交換事例があるので、Dが推奨するような恒久対策では無いと思いますが、再発したらこの方法でリセットし、回復しなければVCDSを使ってキャリブレーションをやってみたいと思います。

※全てのDSGに有効かどうかワカリマセンのでやるなら自己責任でね!