発進時異常振動発生によりDSGクラッチ交換（4回目）他

1月に実施した一年点検時にドライブシャフトブーツ破れと、オイルにじみを指摘され、修理することになりました。
※オイル、オイルフィルターも同時交換
　149,730km

さて、ジャダーが出ているDSGですが、VCDSキャリブレーションもパドルシフトでの対応もイマイチな状態になってきたので、ダメ元でDSG交換をお願いしたところ、対応戴きました。
10年、15万kmも走行したというご褒美でしょうか?＼(^o^)／

1回目交換：34,050km(34,050km走行後)
2回目交換：50,239km(16,189km走行後)
3回目交換：81,822km(31,583km走行後)
　※3回目まではウォルフィサポート適用
4回目交換：149,730km(67,908km走行後)←今回実施

まだまだお付き合いできますね！(^^)v

代車は5,000kmも走っていないハイラインマイスターでした。
340km走行し、燃費は13.11km/lでした。
そのうち200km以上は高速走行したんですが、そんなモンですかね?

車庫入れでバックするとき発進時のショックがゴルフ６より少し強い感じがしました。