DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS（リア編）

１．ノーマルの取り外しです。

①リアスタビライザーリンクを外します。
　ジャッキーでスプリングを上げ、リアスタビライザーリンクが水平になるまで上げます。ネジも部品も簡単に外れます。

②続いて、バネの止まっているネジを外します。同じようにジャッキーで調整して外します。

③ショックアブソーバーのTOPネジを緩めます。

④ショックアブソーバーの根本のネジを外します。
　次にショックアブソーバーを車体から外すのですが、これがなかなかはずれません。
　前もって、根本のネジが外れたら、TOPネジも完全に外しておきます。
　そして、ショックアブソーバーをTOPから押し込むようにして、短くして、角度をつけて、ショックアブソーバーの根本を外します。
　たぶん、格闘すると思います。

⑤私も３０分以上格闘しました。それで、②のバネの止まっているネジRR(リア・ライト）の場合、向かって、左がバネで右がブレージディスクのネジになります。
　このネジを外し、ブレージディスクの角度をつけて外しました。
　【注意】②のネジと⑤のネジは見た目同じですが、長さが違います。私も取り付けたとき、左右逆で取り付けてしましました。
　　　　　②のネジと⑤のネジを外した時は、しるしを付けて、わかるようにした方が良いです。
　　　　　<画像は、②の画像を流用しています>
これで、ノーマルの取り外しは完了です。

２．DAMPER ZZ-R　Ｒearの取付です。
①ノーマルの取り外しの逆の順番で取り付けていきます。
　　まずは、バネです。リア・スプリングシート設定値は、20mmでしたが、40mmにしてさらにDwonを狙いました。

②続いて、リアスタビライザーリンクですが、私はノーマルのものではなく、自分で用意したものを使いました。
　【注意】　
　　車高調でDownした場合は、ノーマルの物を使い続けると、走行中にバネが外れる危険性があります。
　

　
③あとは、DAMPER ZZ-R　Ｒearのショックアブソーバーを取り付けれのですが、ここでも多少格闘するかもしれません。
　DAMPER ZZ-R　Ｒearの場合、根本のホール（車体に取り付ける穴）には、鉄製のスペーサーがついています。
　まず、車体のネジに鉄製のスペーサーを先に入れます。向きがあるので、良く合わせて試しハメしてから取り付けてください。
　そして、ショックアブソーバーも取付向きがあります。車体外からタイヤハウスを見た向きで、シール側が外に向くようにします。画像の通りの向きです。
　ハメル際は、ノーマルを外した時と同じように、ショックアブソーバーをTOPから押し込むようにして、短くして角度をつけて（ノーマルより固いので力みます）、ショックアブソーバーの根本からハメます。
　
　念のため、大きな鉄ハンマーが必要なるかもしれません。私は、ちょこっと使いました。一番いいのは二人で行うと良いのですが、私は一人でやるので、いつも苦労しています。


　後は、ショックアブソーバーのTOPネジを閉めて完成です。

３．車高の具合

　すみません。アルミを変えた後の画像しかありませんで、こんな感じです。
　良さげです。と私は思いました。

　このアルミについては、後ほど、パーツで照会したいと思います。今年8月に出たばっかりのRAYS VV25Mです。

以上です。