boodoodeedeeのブログ一覧

　ホンダと言えば、無限、モデューロ、童夢が有名ですが、型の古いＣＬ１ですと、やはり、無限！
　
　エアーフィルター、エキマニ、マフラーが無限になっています。
　夏場は、水温系が、ちょっと上がるんで、まぁ～そんなものかと思っていたんですけど、Ｈ２２Ａで調べてみると、熱対策が案外重要みたいでしたので、ラジエターを物色していたら、無限のラジエターがありまして、欲しいなぁ～と思っていたのですが、高い！
　
　無限のローテンプサーモとローテンプスイッチが組んであるので、何とかなるかともおもったのですが、これらは、その場凌ぎの部品。
　
　ヤフラジが、３万円で買えるのを考えると、１０万円以上もするラジエターを買うのは抵抗があります。
　タバタのＳ２でも、まぁ～8万円ですからね。
　
　でも．．．
　
　さらに調べると、無限は、ＡＲＣのＯＥＭで、ターンフロー式！．．．らしい。
　
　それで、このターンフロー式ですが、作りが面倒．．．
　
　なんで、こんね面倒な作り？と思ったのですが、これは、熱効率を上げるためらしいです。
　↓
　熱効率が上がれば、ラジエター水の容量も小さくて済む。
　↓
　フロントのオーバーハング重量を減らせる。
　↓　
　軽いことは良いことだ！？

　となる訳です。
　
　買うつもりは無かったのですが、調べる程に、物の価値は、１２万円ぐらいと相成りました。
　
　同程度の品物は、今買うと、おそらく１５万円ぐらいです。
　
　８万なら、買いかな。

　なぁ～んて思ってたら、7.5万円で買えました。
　
　近々、取付ですけど．．．今、冬に向かってるんですよね。
　
　純正のサーモスタットと、無限のラジエターで、越冬の予定です。
　

　Ｈ２２Ａの究極のチューニングを考えるとですよ、リバースしたり、高回転化や、ハイコンプ化．．．最終的に、Ｋ２０Ａになっていく．．．
　ＦＤ２って車は、ホンダのＦＦスポーツの究極の市販車なんだと思います。
　
　がっ！
　
　あのエンジンルームは、正直、嫌い。
　もっと、ガラァ～ンとして欲しい。

　Ｈ２２Ａの究極のチューニングを考えるとですよ、リバースしたり、高回転化や、ハイコンプ化．．．最終的に、Ｋ２０Ａになっていく．．．
　ＦＤ２って車は、ホンダのＦＦスポーツの究極の市販車なんだと思います。
　
　がっ！
　
　あのエンジンルームは、正直、嫌い。
　もっと、ガラァ～ンとして欲しい。