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2013年06月10日

やったぜエゾサマー\(^-^)/

やったぜエゾサマー\(^-^)/ 悪夢のスパタマから約1ヶ月
はるばる石狩は浜益まで移動してのエゾサマーで勝つことが出来ました(^^)

今回の勝利はスタートラインに立つまでに色んな事があったのでヒジョウに嬉しいです

一番の理由はやっぱりエンジンがキチンと動いてくれた事でしょう
最終SSを走りきるまでもってくれるか心配でした

あとはタイヤですかね
今までたぶん誰も試した事がないであろうアジアンラジアルはやっぱりギャンブルでした
もし箸にも棒にも掛からないタイムしか出せなかったらボロクソに叩かれたでしょう
でもこれで安価なアジアンラジアルも選択肢のひとつとして提案することが出来たんではないでしょうか
少なくても軽自動車ではアリだと思います


ってことでまずはSS1から
SS1はタイヤがどうなるか解らなかったので慎重に攻めてみました
無理することなくマージンを取ったブレーキングで各コーナーをクリア
タイムは1秒勝ちのトップタイム
このタイムを見てホッとしました

SS2
このコースは一昨年出た時に好タイムを残せた良いイメージのコース
ただ、今年は路面に砂利が乗ってて荒れてるなぁ
それでも良いイメージの方が先攻してたので砂利区間も躊躇なく攻めれました
結果10秒以上離してトップタイム!

これでこの日の作戦が決まりました
このあとのSS3、5、7はたっぷりマージンでソコソコ攻めよう
その代わりSS4、6は攻めまくってリードを広げよう

そんなんでSS3に挑みます
作戦通り、全く危なげないペースで走って2秒落ちの2番手タイム

続くSS4
ここは攻めますよ
スタートして3つ目のコーナーでリタイヤ車両をかわしたあたりからコドラがだんまりを決めました
そうです、ロストしたんですね~
復帰の目印になるだろうと思ったキンクスやラジオを伝えても復帰ならず
次のラジオが出るまで待ってって言われてたらフィニッシュが来ちゃった…
つまり3コーナーあとは完全有視界走行でした
それでもSS1よりコンマ1秒タイムアップしてたので、よっぽどこのコースがツボにハマってるんでしょう
ロストの原因は違うSSのノートを読んでたみたい
そりゃあ復帰出来ないわな
3つ目のコーナーまでは似ていたので気付かなかったです


SS5はSS1のほとんど逆走
全く無理することなく4秒落ちの2番手タイム
まだまだタイム差はたっぷりあります

SS6またまた得意なコース
先程のロストした原因も判明したので安心して攻めました
SS4より2秒タイムアップしてフィニッシュ

SS7(最終SS)はもう全然無理することないのでとにかく完走することだけです
しかしながらトップタイムをゲット!

結果30秒近くリードして勝ちました\(^-^)/


これで優勝が決まり、スパタマの鬱憤を晴らすことができました

先にも書きましたが、正直ホッとしてます
これでシリーズは同点トップとなりましたが、残りのラリーはもしかしたら全部ダメかも
まだ見通しが立ってないのでなんとも言えませんが、洞爺は出れませんでした
まぁこればっかりはしゃーないですね

ってことでこの勝利は嬉しいです

次回はタイヤの印象について書いてみます
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/06/10 23:36:07

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この記事へのコメント

2013年6月11日 0:08
タックさんならどんなタイヤでも、それなりに走れちゃうんじゃないですか?(笑)


コメントへの返答
2013年6月11日 0:10
ってことはハイグリップラジアルを履いてもそれなりにしか走れないってことか?(^^)
2013年6月11日 0:39
優勝おめでとうございます。

アジアンタイヤってあまり良い話聞いたことなかったんでんすが、そうでもないんですね。それともタックさんだから、乗りこなせたのでしょうか?

実は、急遽洞爺でコ・ドラデビューすることになりました。もし暇な時があれば、コ・ドラセミナーお願いします。
コメントへの返答
2013年6月11日 6:52
ありがとうございます
噂先行で実際はどうなんだ?と思っていたので良い機会でした

なんと先月セミナーで来月デビューですか!
楽しみですね
2013年6月11日 1:28
おめでとうございます \(^o^)/

アジアンタイヤ、意外とイケましたね
驚きです

次回の参加の時は優勝パフォーマンス用の物を用意しますね
雰囲気だけでもソレっぽく楽しみましょう♪
シャンパンファイトならぬ炭酸ファイト  (笑)

コメントへの返答
2013年6月11日 6:55
ありがとうございます
意外といけましたね
ただ、国産同様軽自動車サイズのラインナップが少ないのが難点ですね

炭酸が単3になりませんように…
2013年6月11日 7:30
おめでとうございます。ギャラステのファンサービスに感謝いたします。
コメントへの返答
2013年6月11日 7:52
ありがとうございます
地味に走っちゃってすみません(^^;)))
2013年6月11日 10:22
クラス優勝おめでとうございます!!

今回手伝いに行こうかと迷ってはいたんですが、足寄に就職した友人が戻ってくる話があったので、行くのをやめちゃいました・・・


ご一緒・・・してましたっけ?(滝汗

2011砂川の「コース出入り口にいた変なオフィシャル」をしながら活躍を見せて頂いてて、2012のエンドレスには出場してたのですが・・・(2回も突っ込んでる遅い方です)
コメントへの返答
2013年6月11日 11:40
ありがとうございます

あれ?気のせいだったかな?
最近のK-Carクラスの勢力図はアルト寄りになってきてるのでここらで本格的にラリーを始めて見ませんか?(^^)
2013年6月11日 15:34
師匠!! おめでとうございます!!
低コストハイパフォーマンスですね!!
洞爺の不参加は残念です…。
僕は洞爺からシリーズを追います!!
コメントへの返答
2013年6月11日 16:59
弟子よ、ありがとう(^^)
この選択は費用対効果『大』だね
ただ、ハイグリップラジアルだとどのくらいのタイムが出せたのかも気になるところです(誰か買ってm(__)m)
残りのグラベルを追うんだね
応援してるよ~
2013年6月11日 20:51
おめでとうございます。
アジアンタイヤであのタイムは驚異的です。
やっぱり、テクニカルなコースでタックさんの右に出る人はいないですね。

ロストについて・・・
リタイア車両をかわしたあとはロストしやすいですね。
私もSS1の青いヴィッツをかわしたあと、一瞬ロストしました。
すぐ復帰できたので難を逃れましたが・・・。

コドラにとっては、2回目のレッキが重要だな~と最近つくづく思います。
コメントへの返答
2013年6月11日 21:42
どうもありがとう(^^)
あのコースはうまくツボにハマったんだわ
今回のロストについては違うSSのノートを読んでたの
3つ目くらいまでは似たようなコースだったってだけで、実は最初からロストしてたんだな

ドラにとっても二回目は重要よ
色々反省点も出てきたので今後に生かしますよ
2013年6月12日 18:06
優勝おめでとうございます!
エゾのあのコース、相性抜群ですね~。
またひとつ低コスト参戦の可能性を切り開きましたね(^^)

残りのラリーは厳しいですか…。
競技離れる前に一度応援に行きたかったんですが、残念です。



コメントへの返答
2013年6月12日 18:46
どうもありがとう(^^)
そうなんだよね
有視界走行でもタイム上がったくらいだもん
何も高い道具を揃えなくてもソコソコ楽しめるって事を証明できてホッとしてます

競技離れるって引退宣言にも聞こえるけど…

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