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どうも最近は高速域でのうなり音というか、まぁとにかく異音がうるさいんです（あ、アルトの話）

で、きっとここだろうなぁ～って事でプロペラシャフトを外して走ってみたら、気になっていた異音が治まって違う異音が気になり出した(^^;)))
新たな異音はたぶんリヤのベアリングだろうからとりあえずおいときます

で、プロペラシャフトが悪いのがわかったんだけどそのまま投げるのもなんなのでとりあえず開けてみた

なんだかドライブシャフトみたい～

せっかく開けたのでキレイにしてグリスを詰め替えてみよう♪

ここはどんなグリスがいいんだろう？
ベアリンググリスでもいいのかな？
それとも形状からドラシャのグリスなのか？

GW中のメンテナンスで発覚した各部のオイル漏れを直そうとしてました

内容はプロペラシャフトが繋がっているリヤデフのシールとフロントデフからのプロペラシャフトが繋がっているトランスファーのシールとこれで直ってくれたらいいなぁと希望を込めたターボのガスケットが入っている部品の交換です

詳しくは整備手帳に載せます
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/695983/car/1101929/2780045/note.aspx

シール交換ならまぁそんなに手間は掛からんだろうと思ったらなんとなんとトランスファーの中身を拝見するハメになるとは…(^^;)))

車って難しいですね～♪

今年のスパタマも終わりましたね
ワタクシは千歳でお泊まり仕事でしたので会場に行くこともなくリザルトをまってました

今年は各クラスで初優勝ありニューマシンのデビューあり本命が勝ったりと特に大きな事故もなく終わったようで何よりです

来年もこの時期に開催だと恐らくまた現場にすら行けないでしょう
同じような境遇の人は我がクラブに何人かいるはずです
ちょこっと日程ずれないかなぁ～と希望してみます

次戦のエゾはお家に帰らず観戦に行こうかなとも考えていましたが、運動会と重なるためお家に帰ります

newステージも用意されているようですので楽しみですね～

たしか昨年の冬に交換したトレーリングアームのノーマルブッシュをウレタンみたいなブッシュに交換しました
前回換えた時は治具がなく苦労した思い出があったので先伸ばししていましたが、得意の廃材利用で治具を作製したので重い腰を上げました

ブッシュはアーム１本に付き３つあって、最初にトライしたブッシュは昨年新調したプレス機の効果もあって瞬殺でした

次に取り掛かったブッシュは押し抜く方のアタッチにマッチしたのがなくて押し出せない

う～ん困った(-_-;)

あっ、そうだ！
たしかo.a.pさんが持っていたなぁと思い出して早速電話
快く貸してくれました


これはスゴい！
ピッタリサイズが合ってスンナリ抜けましたよ


３つ目は手作り治具の精度が甘く、微調整を繰り返して無事にクリア！

あとはチャチャっとアームを元に戻して終了です

まぁノーマルブッシュとの違いはわかるとは思いませんが、きっと良いような気がします(^^)

にっしースイスポをお借りしまして部品をとっかえひっかえして不具合箇所を探しております

お陰でだいぶ絞り込めました