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実は今年のダートラでは出番前にバッテリー（－）ターミナルを外してCPUをリセットしてました
というのも、突然エンジンチェックランプが点いてセーフモードになってしまうのです

スズキDで診断してもらったらスロットルセンサー異常と出ます
正確に故障箇所を断定するにはセーフモード時に診断するのが良いというのでその時を待ってました

しかしそういう時はなかなか症状が出ないものです

で、どんな時に症状が出るのかなぁなんて注意しながら乗ってると全開走行後とか峠などの負荷を掛けたあとに出ることに気付きました

得にダートラのあとの帰路でよく出るがDに持っていけそうなタイミングではなかなか出ないのでごまかしながら乗ってました

この前の千歳ダートラの時は２ヒート後の再車検に持っていく時にセーフモードになってしまいいよいよ末期か？なんて思ったので、同じ31スイフトでダートラに出ているYセンパイと観戦に来られてたラリー界の大御所T氏に相談したらT氏が処分するエンジンがあるのでそれに付いているスロットルを頂きました

そのスロットルに交換して前日の砂川練習に行って様子をみてたけどどうやら異常がないようです(^^)
うーん、これで安心です

T氏、Yセンパイありがとうございましたm(__)m
またきっとお世話になります

しかししかし、その砂川練習でどうも気になったところがあって、もしかしたらなぁなんて思いながら練習してたんだけど、そのもしかしたらなぁがなんとビンゴでアチャーなかんじ(>_<)

この辺りはまた後日……

遅ればせながら出てきました
前戦の優勝で勢い付くはずだったんだけど最後に交わされて残念な２位でした(>_<)

しかしながら、観戦に来られてた雲の上の存在的な31乗りの大御所や目の肥えた方々から走りを誉めて頂いたので、まぁ気分は悪くないっす(^^)

シリーズを考えるとかなり厳しくはなってきましたが、最後まで楽しくチャンピオン目指していきますよ❗

仕事で３連休が丸潰れの予定だったけど今日がお休みになったので何しようかなぁなんて考えていたら千歳でジムカーナがあるらしい情報を入手したので行ってみた
どうやら千歳独自のシリーズらしい
ジムカーナ界には知り合いがほとんどいないのでパッとみてチャッと帰ろうと思ったけど、フリー走行もあるらしいのでそれも見てたらタクローさんがいてデミオの横乗りをさせてくれた
本格的なジムカーナの横乗りはきっと初めて
どんな競技でもそうだけど、速い人って運転操作がとてもゆったりというか余裕があるっていうかゆっくりなんだよね
多分に漏れずタクローさんもゆっくりしてました
それにしても最近のスポーツラジアルのグリップはスゴいね
２０年ほど前のSタイヤよりも断然強烈
それでも練習タイヤでまだ上があるっていうんだからなぁ

タクローさんどうもありがとう
楽しかったです
今日の経験はきっとダートラにも役立つはず
来週頑張ります❗

別にどおってことないのですがなんとなく語呂のいい走行距離を達成

中古車とか長く乗った車でよく走行距離数を気にする傾向にあるけど、実際は距離数よりもいかにこまめにメンテナンスをしているかどうかが大切だとおもうんだな

ってことで我が家の車たちも長く乗れるようにしっかりメンテナンスしてあげたいです🎵

今日はイーストジャパンオフロードコース（通称オリベ)でOSCエキサイティングダートでした
大会名通りのエキサイティングなコースコンディションの中色々ありましたが昨年に引き続き勝ちました～😆✨🎵🎶

色々ってなに？
それは前日の公開練習での出来事
先月まではなかったというゴムキャタピラーバリケード

新しくできた池から守ってくれる為に置かれております
このバリケードに当たってしまってタイロッドが折れちゃいました

幸い部品は手に入ったのでおうちに帰ってから交換して事なきを得ました

今年は例年とは若干違ったコースレイアウトだったので新鮮でした


１本目は２秒くらい離してトップ
コースは荒れてきたけど泥の下の硬い路面が出てきたのでタイムアップは可能と判断した２本目はラインを外しちゃってわずかにタイムダウン……残念
結果コンマ1秒まで迫られたけど１本目のタイムで勝てました

勝ったのは勝ったけど課題もたくさんわかったので次戦以降に生かして行きます

ま、今日は浮かれちゃいます(^^)