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今日はラリー会場でよく見かけるボンゴのロアアーム交換をしました

行きつけの工場で交換を勧められたけど時間かうまく取れないってことで先伸ばししていたようです
ただ、オーナーはガタもないのになぜ？と思っていたようです

まず足を上げてウマ掛けてボールジョイントのナットを緩めようとしたら手持ちの工具では太刀打ち出来なかったので買い出しに…

ちょっと出鼻を挫かれたけど、その後は順調に進みます

外してみるとボールジョイント部のブーツが派手に破けていて、どうやらこの車はブーツだけでは交換が出来ないようでそれでロアアームASSY交換となったようです
なんとも効率的ではないですねぇ

あと、ロアアームを車体側で留めているボルトナットのナットのサイズが21mmだった
ホイールナット以外で21mmなんて初めて見たぞ！

あとはフロントデフのサイドシールもそろそろ終了だったのでオイル交換時期に合わせてやることを勧めておきましたとさ

（あのボンゴってターボ車だったんだ…）

まあ車検はなんとかクリア出来たので、受験仕様からダートラ仕様へ変更です
といってもガードを取り付けるくらいですけどね

前戦コクピットチャレンジダートの時の２本目の車載です
カメラがカメラなもので見づらいですがよかったらどうぞ

↑
一応埋め込みコードらしいんだけど埋め込まれない・・・

デフ、やってました

今ＧＷの主な整備はデフのOHとサイドシールからのオイル漏れ対処と排気漏れ対処

デフに関してはOH後、気になっていたのが解消されたので○

サイドシールはMonotaROで買ってあったシールと交換…と思いきや、間違って注文したらしくモノが合わないのでまたの機会に取っときます
とりあえずは大丈夫そう

排気漏れはミッションをおろす時に気付いて小手先の小細工でなんとかクリア

あとは行きつけの工場でトーの測定と光軸調整して準備万端
と行きたいところだけど光軸は心配だなぁ
なんせ冬の乱であんなことになったライトだからなぁ

明日無事に車検クリアできる事を祈って一杯❗

もうすっかり暖かくなったの毎年恒例エブリィの春の衣替えをしました
内容は全オイル交換と車高ダウンとタイヤ交換
更に義賊から譲り受けた時に付いていたモモステを装着してやりました
無駄にデイープコーンでヤル気全開仕様です
更に更に今年はフロントデフのサイドシール交換もしてやりました

発見してからだいぶ経ちますがオイルを変えるタイミングまで引っ張っていたのです
これで今のところの心配事はターボからのオイルにじみのみとなりました
ターボ交換しなきゃならんのかなぁ…
どうせならバージョンアップしたいなぁ

夏タイヤに交換するタイミングでインチアップしてみた󾭠
これで頼んだモノは終了
あとはオーナーが満足するまで車高調整ですな