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Audi A4のフロントウインカーは特殊なソケットになっており、かつこのバルブが高価なため簡単にLED化ができませんでした。LED化のためバルブを2球を購入しました。

昨年暮れにBELLOFから発売になったようですが価格が\26,250！で高価です。

Audi A5 SB所有のmassa_a5spbk様にご教示してもらい、Yahooオークションにも出品されているYahoo ID： makkikke 様にワンオフで製作してもらいました。大変クオリティーが高く、技術的にも安心できる方です。Audi A4 Avantの場合、リアウインカー球はアンバー色になっており、アンバー色のLEDにする必要がありました。キングブライト S25 40連の特注品です。電球との比較でが、ピーク時は電球の方が明るいですが、平均的には同等の感じです。LEDは何と言ってもキレのよさです。

バックランプは、球切れ警告のキャンセラーが必要で、最初は小型の39Ω 10Wで試しましたが、解消されず形状大の25Ω 25W抵抗に付け替えました。日亜雷神17連ですのでかなり明るいです。実装方法は、整備手帳に記載しました。

リアウインカー：　キングブライト S25 40連 ピン角違い(150度) 黄色(アンバー色)
バックランプ：　日亜雷神17連 T16 (5連3段、トップ2連 外径18mm)

購入時から25,539ｋｍ走行し、購入時のタイヤ（ピレリー）からミシュランのPS3に交換しました。同時にホイールを17インチから純正18インチにインチアップしました。タイヤ交換は、横浜市都築区にあるFITコーポレーションで実施してもらい、既存のタイヤを保管してもらいました。長距離走行はしていませんが、17インチより粘りがある感じで、乗り心地は多少コツコツ感が増した程度です。ホイールカラーがオリジナルのシルバーからチタンカラーになり雰囲気が変わりました。

現在、購入時から25,000kmを超え、タイヤ交換の時期になりつつあります。この際、17インチから18インチにアップし、現有ホイールをQuattro性能を生かすべく冬季のスタッドレスタイヤにと思い、ドイツ本国から純正の18インチホイール（8x18H2 ET47）を購入しました。本国S-Line用のもので色はチタンカラーです。結構、深みのある色です。重量は12kg、純正ホイールは重めです。

かなり定番になっているクローム縁取りの純正パワーウィンドウスイッチに交換しました。クローム縁が多い内装なので全体的に統一が取れる感じです。以前にRS6のミラーノブの交換しましたが、同じ手順で4箇所で約1時間かかりました。本国から5日ほどで到着しました。送料込みで10,401円でユーロ安の恩恵を受けました。