audi dilettoのブログ一覧

リアゲートのダンパーが緩くなったため交換しました。純正型番「8K9827552B」の置換品と記載されている中華製（AliExpress）4,147円（送料込み）にしました。取り外しはインストラクションとおり、上部のリング部分をマイナスドライバーを入れて引き起こすようにして外し、下部は手で外しました。片方を外すとリアゲートが下がってきますので片手で押さえながらダンパーを装着しました。交換後は十分なダンパー力が得られました。






取付部の構造は、切欠きのある丸い板バネが棒部分に挟まれており、その板バネがボディ側のボールにロックし抜けないようになっています（写真上側）。切欠きの反対側をドライバーで起こすと板バネが広がってロックが外れる構造です（写真下側）。ダンパー装着は、ボディ側のボールを押すことにより板バネが広がり、ボールが入るとバネ力でロックします。交換前のもので錆びが出ています。

原付バイクは盗難やイタズラ防止のためシャッターキーになっています。この仕組みを解説します。シャッター部は、磁石が埋め込まれている固定部と凹みがある回転部から構成されています。固定部にはバネで押し上げられている小さい円筒形の磁石が三箇所あり、それが回転部の凹みに入って回転しないようにロックされます。開く原理は、キーヘッドにある同じ磁極を固定部部に当てると、固定部にある円筒形の磁石が反発でバネを押して凹みから押し下げられロックが解除されます。回転部が自由になりキ・ヘッドを回して開錠できます。バイクの鍵を紛失した際が、ネット販売されているキーヘッドを購入し、三箇所の磁石極性を反発方向に設置すればできます。バイク側（図の赤印）に円筒形磁石を当ててみて、引き付けた反対側をキーヘッド側に付けるだけです。写真はスズキ・レッツ４の例です。

経年などでフロントグリルの幅広い部分の隅に変色があり、カバーするためAudi Sportエンブレム（社外品）を貼り付けました。

高速安定性など車自体の基本性能は維持されていますが、14年を超えて右ドアミラーの故障、15年を超えてリヤワイパーの故障が発生しました。いずれもモーターを含む回転機構を有する部分です。

１） 右ドアミラーの故障
正規な位置に開かなくなりました。以前から開閉時にカラカラ音が出ていました。リヤビューマウント（8K2857410AH01C）とクリップ（7L6868243）の交換を実施。ディラーで実施し2023年4月27日に修理完了。

２） リヤワイパーの故障
レバーを奥に1回押すとリヤワイパーが間欠作動するが、事象発生後はウォッシャー・モードと同じ高速となったり、正規の停止位置に止まらなくなりました。原因は、ウォッシャー液漏れが要因でモーターや電気回路に影響したようです。ワイパーモーター（4F9955711E）とガスケット（8D9955758A）の交換を実施。ディラーで実施し2024年2月26日に修理完了。

走行距離が10万キロ（100,000km）になりました。2009年12月12日に納車でしたので12年と53日で達成となりました。グラフから2019年以降は年間走行距離が下がっています。走行安定性や高速道路走行での燃費（11km/L前後）は一定です。エンジンオイル消費量は1,500km/L前後です。