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原付バイクは盗難やイタズラ防止のためシャッターキーになっています。この仕組みを解説します。シャッター部は、磁石が埋め込まれている固定部と凹みがある回転部から構成されています。固定部にはバネで押し上げられている小さい円筒形の磁石が三箇所あり、それが回転部の凹みに入って回転しないようにロックされます。開く原理は、キーヘッドにある同じ磁極を固定部部に当てると、固定部にある円筒形の磁石が反発でバネを押して凹みから押し下げられロックが解除されます。回転部が自由になりキ・ヘッドを回して開錠できます。バイクの鍵を紛失した際が、ネット販売されているキーヘッドを購入し、三箇所の磁石極性を反発方向に設置すればできます。バイク側（図の赤印）に円筒形磁石を当ててみて、引き付けた反対側をキーヘッド側に付けるだけです。写真はスズキ・レッツ４の例です。

購入から15年経過し、12月9日で車検満了になるため車検（7回目）を実施しました。車検は以前にもお世話になったイシカワエンジニアリング社で実施しました。リーズナブルな費用で実施できました。フロントサスのアーム類も確認してもらいましたが交換の域に達していないといことでオリジナルのままです。
イシカワエンジニアリング社は、VW、Audi、Miniを中心としたチューニングショップですが、通常整備もして頂けます。

車検後に長距離走行をし110,000kmを超えました。高速安定性は維持されており、雪道走行もクワトロ効果で安心して走行できました。

経年などでフロントグリルの幅広い部分の隅に変色があり、カバーするためAudi Sportエンブレム（社外品）を貼り付けました。

高速安定性など車自体の基本性能は維持されていますが、14年を超えて右ドアミラーの故障、15年を超えてリヤワイパーの故障が発生しました。いずれもモーターを含む回転機構を有する部分です。

１） 右ドアミラーの故障
正規な位置に開かなくなりました。以前から開閉時にカラカラ音が出ていました。リヤビューマウント（8K2857410AH01C）とクリップ（7L6868243）の交換を実施。ディラーで実施し2023年4月27日に修理完了。

２） リヤワイパーの故障
レバーを奥に1回押すとリヤワイパーが間欠作動するが、事象発生後はウォッシャー・モードと同じ高速となったり、正規の停止位置に止まらなくなりました。原因は、ウォッシャー液漏れが要因でモーターや電気回路に影響したようです。ワイパーモーター（4F9955711E）とガスケット（8D9955758A）の交換を実施。ディラーで実施し2024年2月26日に修理完了。

右前ドライバー側ドアのインナードアハンドルのケーブス（ワイヤー）が破断し交換しました（2023年2月1日に実施）。2017年10月26日（78,037km）にもワイヤーが破断しており2回目です。フックにワイヤーをカシメていますが、その付け根部分が破断しています。
交換部品は、G-SPEEDさんに発注し入手しました。

ドア・ケーブル: 8K0837085A