ＤＯ２のブログ一覧

もうずっと前になってしまいましたが…(^^;)

EVA Titerさんより、モチヲさん経由で型紙をまわしていただいた、
ラジエーターグリル部分からバルクヘッドに回る熱の対策板を施工しました。
アルミ板を曲線的に使ったので、アルミテープがところどころ
しわになってしまいましたけど(^^;)

今回はモチヲさんから余った０．３ｍｍのアルミ板をいただいたのでそれを使用。
ちょうどぴったり使い切りました。更にアドバイスのとおり…アルミテープは
耐熱タイプを使用しました。マフラー用なので問題ないでしょう(^^;)

写真１は型紙から切り抜いた様子。
アルミテープは耐熱３００度タイプです(^^;)


写真２…作業のときはこんな風に、ラジエーターの上に鏡を置いて施工すると
やりやすいです。


完成してからまだ乗ってませんけど。。。
これで、エアコンから熱風が出ることもなくなるでしょう(^_^)
・・・って、そとはもう秋。冷房いらない？
進化を発揮するのは来年か？(^^;)

セクター１１１製のオイルキャッチタンクを取り付けました。
今回の物欲…大変地味ではありますけど(^^;)

取り付けは簡単、マニュアル見ながらのんびりやっても１時間とかかりませんでした。
乗り心地に効果のある部品でもないので、特に変化はありませんけど・・・
必要な部品ですよね(^^;)

取り付ける前、一瞬この真っ黒な登頂部分を見て。。。
例のカラーに塗りそうになりましたが(笑)
そこまでしてもちょっと嫌味だなぁ…と思ってやめました(^^;)

ホント、そんなにこだわりはないのですけど…(笑)
この際行くところまでいくしかないのかもしれません(^^;)

というわけで、先日「ユニオンジャックへのこだわり」で購入した
ユニオンジャック模様のＬＯＴＵＳノーズエンブレムを取り付けていた際…
なにげなく、ホイールキャップに出来たら？なんて考えて、直径を計ったら
なんとRAYSのRE30用キャップと同径の50mmではありませんか(笑)

これは取り付けない手は無い…と思い、さっそくフロントノーズと同じ
エンブレムを４個追加注文しました(^_^)

しかし、そうは簡単にいかないもの・・・

オリジナルのＲＡＹＳマークをはがすのにけっこう苦労し(最終的には力技でした)、
実際にエンブレムを入れてみると…直径０．３ｍｍくらいエンブレムの方が大きくて、
結局外径を加工するはめに(^^;)

しかし、苦労したかいあって、完成したものは…
今までのＤＩＹモノの中でもかなり完成度が高いんじゃないでしょうか？
最初からこれだったみたいでしょ？(^_^)

あとは…りゃんめんテープがはがれてある日突然なくなっていた・・・
なんてことが起きないことを祈るばかりです(^^;)

せっかく取り付けたんですけど…ノーマルに戻しました(笑)
理由は、ボリュームです(^^;)

先日、火入れ式に引き続き、軽く町内を一周したりして・・・
かなりの爆音にビビリ(笑)
その話をしたところ、ご近所のモチヲさん、黒蜜さん、雅さんが来てくれて、
緊急の爆音試聴オフを開催(^^;)

走った感じでは、ストレート構造効果？
確かにふけがよくなり、加速感が増したような気がします。
それに、外から聞くとレーシーでいい音、高回転域もけっこう
高めのいい音になります。。。なんですけどね。

室内はかなり厳しい・・・４０００ｒｐｍ以上では会話できない状態になります。
もともとエキシージで開発されたものなので、
インタークーラー無しのエリーゼＳＣとは相性が悪いのかも？
ハードトップが悪いのか？室内にこもるようなイメージの音が耳障りで
結局写真のようにノーマルに戻すことに(^^;)

というわけで、関連ＵＲＬのようにオフオクに出品するトホホな結末になりました(笑)

まだまだ作業完成させませんよ(笑)

ノーマルマフラーを取り外した後は下準備♪

遮熱板の処理は一番迷ったところですが…
ショップで施工された方は、あっさり外されているみたいですね。
軽量化的にはそちらが良いでしょうけど…
トランクの中の荷物の温度のことを考えるとちょっと心配・・・(^^;)
というわけで、トランク側の遮熱板だけは残すようにしました。

また、触媒からＵ字型に曲がっている部分は、
モチヲさんの推薦もあり(^^;)
遮熱板をはずしてご覧のバンテージで防熱処理しました。
このほうがレーシーでかっこいいでしょう？(^_^)

次回はいよいよマフラー取り付けです♪