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バッテリーをショウライバッテリーに交換しました(^_^)

ショウライバッテリーとは…関連ＵＲＬ参照(^^;)
要は、ノーマルに比べて超軽量なバッテリーで、なんと2.2kgしかありません。ご存じのとおりエリのバッテリーはオーバーハング部分に搭載されていて、しかも車重心と比較して高い位置にありますので、かなり挙動に影響があるとか。。。


今回はＢＳＫで購入…取り付けはいつものＤＩＹなので、Ｋ社長に軽く取り付け方を聞いて自分で取り付けました。

まずは取り外したノーマルバッテリーとの比較。。。

見た目の感じはこんな感じ…これでもかなり小型軽量なイメージがありますが、実際手に持つと、ノーマルの重さに比較して冗談みたいに軽いのが実感出来ます。

そして、今回はリチウムイオンバッテリーの安定化と寿命ほ伸ばすためのコントロールを行う充電器を同時購入しました。
するとＫ社長から…ＢＳＫ製（現在改造中）のブラケットの真ん中に穴を開けて、ケーブルが接続できるようにすると、更に便利との助言を聞いて、さっそく穴開け作業です。

穴開けって言っていたから丸い穴をドリルであけるくらいのつもりだったんですけど…ようはこういうことですよね？＞Ｋ社長(笑)

というわけでけがいた線に沿って、グラインダーで買ってきたばかりの新品のブラケットにバリバリ切り込みを入れます(笑)


そして次が、このブラケットの高さが合わないので、ブラケットの下にスペーサーを入れること…とのＫ社長の助言だったんですが。。。なんと１０ｍｍ近くもスペーサーが必要で…(^^;)　結局仕方ないので、木材を切ってスペーサー代わりとしました。完成した穴加工と木材のスペーサーの写真です。


そして取り付けて完成

プラス側だけ被覆のつもりで、ノーマルの端子台カバーをタイラップで縛ってみました(^^;)
本当はマイナス側にキルスイッチを入れるつもりでパーツを買ったのですけど、うちはガレージの中なので、常時コントローラー接続して保管することを想定して、結局取り付けませんでした。だってキルスイッチ…導電材なので、けっこう重いんです(笑)

というわけで、モチヲさんのバッテリートラブルに端を発し…私の場合は元々前の車検でバッテリーは交換した方が良いと言われていたので、前々から考えていたショウライバッテリーにしました。
来週にＪＬＤに向けて遅ればせながら軽量化…で、肝心の走り心地の方は…雨なので断念しました(^^;)
でもこれで効果が無いわけがありませんね。感想はまたレポートします。
とりあえず取り付けまで。。。