愛車プロフィール

S2000からの乗り換えです。

S2000との最大の違いは、新車時の価格の違いの分だけ質は高いと思います。一発の速さでは、S2000も引けを取りませんが、ボクスターはS2000に比べて楽にずっと速さを保てます。

言い換えるなら、
S2000=零戦
Boxster=近代ハイテク戦闘機
こんな感じでしょうか。

S2000でサーキットを攻めてるときは、ギリギリを保ちつつ常に集中していないとダメですが、Boxsterは楽です＾＾！PSMやPASMなどが装備されている為か、細かなことは車が面倒みてくれる感じです。

PASMをSPORTSモードにすると、多少足が硬くなります。自分の車体はスポーツパッケージなので、SPORTのスイッチをオンにするとレスポンスがよくなります。まだスピンさせたことないですが、限界は高そうです。どこまでも曲がっていく感じです。ドリフトもS2000よりコントロールしやすいです。

エンジンフィールはボクスターは下からモリモリと上がっていく感じがします。対してS2000はドッカンターボ的なハイカムに切り替ったときの爆発的なスピードが楽しいです。エンジン音はボクスターの方が好きです。4500rpmあたりからは、以外にもS2000よりも甲高い音を出します。

大して値段が変わらないので、3.4Lと2.7Lで悩みましたが。吉田匠さんのレポートや、今同じ職場にいるとある有名車雑誌の元編集長さんの意見などを参考に、あとは自分で実際に試乗してみて2.7Lに決めました。

仕様
2005年
987
2.7L
スポーツパッケージ
左H
6MT
PASM
SPORTS