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駆動系を弄っている時は撮影が困難なのでこの一枚しか画像はありませんが、プーリーを外しクラッチアウターを外しセンタースプリングを外すとこの写真になります。

前回グリスを塗布しすぎたのか周囲に飛び散っています。この後シーブを手掛けると両手はグリスＭＡＸの状態になります。

無事に組み立てが終わりすぐにテスト走行をした感想は、ニュルーって感じでとても良い結果となりました。交換前と比べると同速度で（タコメーター）回転数が下がりました。これって燃費が良くなったんでしょうか(*´ω｀)

 FirePlus type-V RTF YAMAHA シグナスX（SED8J） カプラーオンモデル

アイドリングの状態で空燃費計がＬｏｗの値を表示するのでダメ元で購入しました。

こちらの商品はＥＣＵの接続部分に割り込ませる装置で、本体の操作はBluethooth接続で行う事ができます。　　まだ取り付けしてませんがσ(^_^;)

専用のソフトは370円（Iphoneの場合）です。Windowsやandroidにも対応してるようです。

肝心の取付場所ですが以前ＥＣＵののすぐ近くにＹＡＭＡＨＡのセキュリティー装置を取り付けたので、じっくりと考えて取り付けたいと思います。商品は簡易防水だそうです

関連情報URL : https://store.shopping.yahoo.co.jp/camp/273318-983394.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img#

2分割トルクカムピンを購入しました。

まだ取り付けはしていないのですが、以前この商品を大手動画サイトでべた惚れしていたのでダマされたと思って購入しました。　自分の場合、吸気系を触ってからアクセルＯＦＦにした際の反応がシビアになり非常に乗り辛くなったので、これで解決するかは分からなのですが、試してみる価値はあるのかと思っています。　取り付ける時はしっかりモリブデングリスを塗るようにします。

受け皿のふちに穴を開けてホースを差し込みコーキングで固定