812のブログ一覧

武川Zマフラーのインプレです。

FIモンキーに88武川ボアップキットを装着済み

これが我がもん吉の叫びです。










ノーマルに比べ適度に主張してます。
これぞ、大人のバイク！

ノーマルエンジンでZマフラーのみのマフラー音も後日アップしたいと思います。

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世田谷検定合格でいただきました。

ってか、だれでももらえちゃったか知れませんがね。

世田谷ベースの所さんがオーリーの様にいっぱいいるノートです。

私的にはメモノートに使うにはもったいなすぎる。

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画像掲載の練習中です。

車とバイクのある画像を載せてみました。

812baseと同じ画像だけれどもね。

みんからはたくさんの画像を張り付けるのが面倒なので
簡単な方法を模索中です。

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いいものを発見！

モンキーのフロントフォーク専用ダンパーです。

本来なら後付けのようなパーツは取付したくないんだけれども

既にフォークブーツを取り付けてるし

デイトナのインナーチューブも少々お高い。

これならなんとかなる値段だしね。

ステアリングダンパーの流用よりもこちらの方がよさそうな説明が。

今の時点でチープなスプリングで衝撃を吸収している事を考えれば

絶対いいはず。

今のＦＩモンキーは新車価格はびっくり価格なのに

そういう所がね、残念だよね。

ドラムからディスクブレーキに変えちゃったら
それは、「おいおい」とファンから声があるかもしれんけど

インナーのスプリングにオイルをちょこっと入れた仕様にするだけだよ。
それだけで走りがずいぶん変わっちゃうはず。

値段の都合で倒立フォークから正立フォークに換えられるなら
今の方がいいしね。（個人的ですけど、バイクは倒立の方が好きだね）

どうでもいい事ぐだぐだと書いちゃいましたが、

妥協点とすればかなりのすぐれもののように感じました。

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モンキーのタペット調整！

走行距離が3000キロほど。

最近ヘッド部分から　

カタカタと

音が大きくなってきたので調整。


FIは

ヘッドを外さなきゃならないので

少々面倒なんだよね。


キャブは

圧縮位置だすのに

左クランクケースを外さなければわからないし


FIとキャブの間を採用してくれれば

楽チンなのになぁ。



ついでにチェーンも調整して。



最近は

クラッチもなんだかすべり気味。

こちらは

オイル抜きゃなきゃ確認できないし

梅雨時期まで様子をみようかなぁ。

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