takeshi@zc33sのブログ一覧

おはようございます。


今日は朝から雨wwなんか久しぶりのような気がしますww


・・・


冒頭からテンション低ぅぅ


（画像は雨に打たれるアリストです。）


まあまあ・・・

こんな雨の日は落ち着いてブログでもと思いまして～

そんなことで今日はマニ交換～その後～今後について少し書こうと思います。



まずはマニの感想から言いますと・・・

・エンジンがよく回る（排気干渉していないのがわかる感じ）

・マニからフルストレートの音量、音圧は一般人はもとより暴走族もびっくり・・・ヤバス

・上では甲高い音ww（L型に近い音!?）

などなど、いろんな意味で楽しい車になりましたww(；´∀｀)


・・・


しかし、問題もいろいろ発生中ww

・音は流石に気楽に乗れる音量、音圧ではありません。

・よく回り過ぎるが故に油温が上がりまくり（高速100キロ巡航でも100℃以上キープww汗）

・現状エンジン回して走るには柔らかすぎる足回りの為車高を限界まで落とせない（ヘラフラ関西時より前後5mm上げ）


足回りに関しては今まで乗り心地重視の設定だったのである程度予想はついていましたが、油温に関しては・・・



とりま、まずはすぐできる音対策として、先日早速タイコ付きバージョンに戻しました。

・・・が、やはり高音がタイコ（グラスウール）に吸収されるww

何処かのタイミングでHIROさんがやっているメタキャタ投入を目論みたいと思います。
(＠´ﾟ艸｀)ｳﾌｳﾌ



そして、油温対策として

①フロント開口部のツインバー脱着＆ユーロナンバーステイ脱着（開口部確保の為）

②高性能LLCへの交換

③それでもダメならラジエーター交換

④最悪の場合オイルクーラー導入

⑤クーリングボンネット装着（VARIS製など）


リアレスで相談したら恐らく①②③もしくは①②⑤辺りで大丈夫そうなので予算と相談しながら徐々に行こうかと

メニューとしてはラジエーターをきちんと機能させるようにして水温を下げて油温を下げるという感じで行く予定・・・つまり


見た目＜機能


このメニューって、もはやVIPではなくスポーツの領域・・・
(*´д`*)ﾊｧﾊｧ･･


最後に足回りの問題は

・バネ交換

・車高調交換

あたりになりますわww

バネ交換ならやはり多少街乗り犠牲になりそうですがハイパコ逝きたいっていうのもあるし
車高調ならイロイロありますねww（予算が合えばですがね）

・・・

これらの今後の詳細はまた夜にでも書けたら書きます。


といったところで、本日の一言


「マニ交換は車の性格を大きく変える！」


そして今後は、車高短で快音高速走行できる仕様にシフトしつつ、音に合うよう外観もド派手にしたくなってきたのは・・・ここだけの話ww



あっ！ブレーキのこと書くの忘れたww（これも次回）

こんにちわwwtakeshiで御座いますww

Ψ(｀∀´)Ψhehehe　←なにこのノリww

・・・

まあ～行ってきましたよ、スラムドソサエティww

・・・

・・・

でもって

結論から言いますと・・・


①ホンダ車めちゃ多い（特にs2000、シビック）

②ドリ車系がめちゃめちゃ多い

③VIP系セダン少なww

④コンパクトも多い


っていうのがエントリー車をパッと見た感じの印象でしたww




さてじゃあヘラフラ関西と比べると


①関西はユーロ色が強く、関東は走り系のカラーが濃いような印象

②ドレスアップ色は関西、適度にやれてリアルに走っている感じは関東な印象

③NA車が多そうなのが関西、逆にターボ車が多そうなのが関東な印象

④運営は関西ほどのグダグダ感はないですが、相変わらず入場時グダグダ感は有り
　（まあ許容範囲内ですが・・・）



あっ!間違っていても、あくまでもワタクシ個人の勝手な印象ですので悪しからずwwご容赦くださいww


とりまフォトギャラアップしましたので興味のある方は覗いて見てください。




さてさて、ここからがワタクシ的メインなのですよwww

・・・

フジスピードウェイ

・・・

高速使って行くからには・・・

・・・

やっぱ、走行動画でしょwww

・・・

ということで撮ってもらった動画公開ww

・・・

ではどうぞ↓↓↓↓↓↓↓

どーも、こんにちはww


世の中今週末は3連休ww


そして鈴鹿ではF１開催ですねww


まぁそんな中ワタクシはＦＳＷへ行ってきますww


待ちに待った「slammed society japan」開催なのですますww


・・・


しかぁぁ～し・・・


ここにきて・・・


日々の生活＆残業続きの仕事に追われ・・・


まさかのエントリー遅れにより・・・


チケットsoldout

(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!


・・・


まま、エントリーしたからといって賞取れる＆取ろうなんてことは微塵も考えていませんがww




しかし




会場内で並べてあのヘラフラ独特な気分を味わいたかったww泣




ああ、当日エントリー出来ないのかなぁwwな～んて
( ´△｀)アァ-


・・・


でもヘラフラ改めスラムドソサエティということは・・・


ヘラフラ→超～ツライチ


スラムドソサエティ→シャコタン社会!?


・・・


っていうことは普通のVIPイベントと変わりないってことなのか・・・汗


・・・


なんだか・・・


・・・


さて、そんなモヤモヤした中ただの見学ですが、当初予定していた弄りはやれるだけやってから行こうかと思います。


その一つがトップ画のピンストですww


ワタクシ個人的には刺青風で和テイストで激アツなんです!!
(*°∀°)=3

あとは、この辺↓のステッカーを気分で貼り貼りしていこうかなと





まぁぐだぐだ書きましたがwwwwwww

とりま、見学は行きますので当日行かれる方絡みよろしくおながいしまふww

こんばんわww

昼間は相変わらず暑さが厳しい日々が続いていますが、ようやく朝晩ちょっと涼しいかなっと思えるようになってきた今日この頃ww

そろそろ秋ですかねぇwwヒーハー

もちょっと涼しいと良いと思ってるワタクシtakeshi～で御座いますww♪

・・・

さてそんな中、ようやくマフラー＆ブレーキ装着完了したのでショップに覗きに行ってきました。

結論から言うと・・・

マフラーもブレーキも自分の中でいろいろ誤算が発生・・・汗

とりあえず、今回のメニューは

①8月の時点で完成していなかったフロントパイプの制作

②中間ストレートパイプの追加作成依頼

③ECV装着

④ブレーキ装着

⑤車高調整＆アライメント

・・・

まず、①②は9月初頭に完成してきて良かったんですが・・・


誤算は・・・ある程度予想していたとはいえバイヤーな音量ww


一度試走してみた時、音聞いていた某○田氏によると・・・

「完全に鳴いてますよwwヤバイぐらい・・・汗」
(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

・・・

それは自分としては求めていたことなので非常に嬉しいことなんですがww

はっきり言って前回のサイレンサー有りの時とは完全な別物に豹変しまして・・
・
ｶﾀｶﾀ(((;ﾟ;Д;ﾟ;)))ｶﾀｶﾀ


・・・と言うよりアクセル踏むのに躊躇するような大人げない音量ww

;･ﾟ,;`(((;ﾟ;Ж;ﾟ；)))ﾌﾞﾌｫ


近所迷惑wwﾀﾋ


とりあえず、ヘラブナまではこのまま行きますが、落ち着いたらサイレンサー有りに戻そうかと思ってます・・・

動画は撮る暇なかったので悪しからずwwまたそのうちということで・・・


・・・


そしてお次の③⑤も特に問題はなかったんですが・・・


・・・


飛ばした④で・・・


まさかのアルミとディープキス発生ww
Σ(｀Д´　)ﾏｼﾞ!?

・・・

皆さん知っていいる方いるとは思いますが・・・

19インチマイスター3Pって

DEEP RIM (O disk)

STANDARD (A disk)

BIG CALIPER (L disk)

BIG CALIPER (R disk)　←自分のはこれ

BIG CALIPER (T disk)

ディスクが5種あるんですが・・・


ワタクシのは俗に言うハイハイディスク・・・


ローター径もありますがこれでも当たってしまうとは・・・


アタクシ全く想定しておりませんでしたwwwwww


とりま、5mmスペーサー投入で逃げたので良しですが・・・


やはりピアスボルト一周分は大きな弊害だったみたいで・・・


良い勉強になりました。
;･ﾟ,;`(((;ﾟ;Ж;ﾟ；)))ﾌﾞﾌｫ


・・・


まぁ・・・色々誤算はありましたが、なんとか完成の運びとなりましたww
v(≧∇≦)v イェェ~イ♪


とりあえず、近いうちにPAにでも上がろうと思いますので、その際見かけたら是非交流よろしくお願いしますww


ではでは、今日はここまででww
・△・)ノ バイバイ

こんにちは♪


相変わらず残暑厳しい毎日ですが皆様いかがお過ごしでしょうか？


・・・


ワタクシまだバテてます。暑いのは(´･д･｀)ﾔﾀﾞ笑


・・・


さて世間は先週から今週にかけて、前田敦子卒業に湧いていましたが・・・


そんな中、先週末ww


「アベンジャーズ」


見てきましたww


・・・


素直に面白かったです。（特に最後が）


・・・


終了


でっ・・・


車はというと


・・・


マフラーは中間部分未だ完成せずww


・・・


どうやらマフラー職人さん


腕はかなりいいのですが、


それ以外は・・・


のようでしてww汗


（外車の制作依頼殺到してるとか）


・・・


当然キャリパーも未だ取り付けできていません。


なんとなくまだまだかかりそうでww


気長に待つしかwwwε=(￣。￣;)


でっ


・・・


おしまい


・・・


そして、暇人なんでダラダラとブログ書く始末でww


・・・


結論


・・・


車好きは車無いと休日ニート状態


ﾀﾋ


;･ﾟ,;`(((;ﾟ;Ж;ﾟ；)))ﾌﾞﾌｫ


・・・


あぁwwプライベー卜糞だww


Ｘｘ( ￣┏Д┓￣)ダーメダメ(￣┏Д┓￣ )ｘＸ


・・・


そういうことなんでここからはブレーキ選びについて自分の覚書も兼ねて記載しまww


長いの読むの面倒な方はスルーしてください。(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ


さて気を取り直して、早速投入予定のブツはww

イデアルレギュラーブレーキセット
フロント8ポット・356mmローター
リア　　4ポット・356mmローター

カラーはX4265 Spirited Green Effect（若草色らしい…）


①キャリパーは塗装がイイのよねww

スポーツ色をもっと出したかったのでグリーン（イメージはカワサキのライムグリーン）

アルマイトは綺麗だが色あせしやすいのとドレスアップ色が強いww

そして標準でグリーン設定があるイデアルレギュラー

今回のキャリパー・・・本当はメタリックじゃなくソリッドを期待していましたが

・・・

綺麗なメタリックグリーンでしたww汗

(；´∀｀；)ｱﾍｱﾍ

何かのタイミングで塗り替えか・・・

(；´∀｀)


②ローターは出来ればスリットが吉

雑誌いろいろ見ているとスポーツ色の強い車ほどスリットローター

自分の中でのイメージが・・・

スリット＝硬派　ドリルド＝軟派

という勝手なイメージで・・・

標準スリット設定だったイデアルレギュラー

・・・でも

後日、メーカーよりスリットローターが歪むクレームが最近よく出てきたので今後はドリルドでしか作らないと・・・

ノークレームを条件ならスリットを出しますと言われたが、それは困るので泣く泣くドリルドに・・・

ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...


③こだわりはピチピチパツパツローターサイズ

19インチ段リム＝前後350パイクラス

ぶっちゃけ性能だけならフロントのみでリアはパッド交換で十分だと思うんですが・・・

見た目重視で・・・

リアも同サイズがよかった。

・・・まぁ無意味ですがww汗

( ＞Д＜；)ｸｯ ｸﾙｼｲ･･･


④ポット数のこだわりはあまり・・・

最初LSキャリパーを投入しようと思っていたので、ぶっちゃけ最悪フロント4リア2でも良かったりしまww

極端な話

ビッグキャリパー+小径ローター

より

ノーマルキャリパー+大径ローター

の方が自分的好み

キャリパーサイズ≦ローターサイズ

萌ぇ萌ぇ･･(*'д`*)ﾊｧﾊｧ･･

・・・



なんか車まだ出来ていないのにごちゃごちゃ語ってww

お気を悪くされる方いましたらサーセンm( __ __ )m

www

あぁww

アタクシかなりの病気だわww

・・・

早く戻って来ないかな～ε-(´ω｀●)ﾊｧ･･

おしまい