★カスタムコンセプト スイフトターボRS 純正昇華ver
（スイスポでなくスイフトのスポーティグレードをイメージ）
★色 バーニングレッドパールメタリック（ZWP）
★経緯
スイフトも15万キロ超えてきたので、34スイスポが出たら乗り換えようと考えていた所、急遽33スイスポがファイナルエディションで販売終了の案内が来て考えました。
ファイナルエディションの内容に特に魅力を感じなかったので通常モデルを2024年12月20日オーダーしました。
当初12月23日までオーダー可だったのが、受注が集中したのか12月20日で最終とのことでなんとか駆け込みでオーダー
2024年12月20日 オーダー
2025年1月17日 車両引き当たりの連絡有り
2025年1月23日 注文書記入＆捺印＆カスタムオーダー
2025年3月20日～25日頃 販売店に車両到着
2025年4月28日スイフト入庫パーツ移植開始
2025年6月28日納車
★主なカスタム
TE37 SAGA S-plus 17inch 9J+22
kics レーシングコンポジットR40 M12×P1.25 ネオクロ/ブラックキャップ
ENDRESSキャリパー塗装（ライムグリーン）
ナビ carrozeria RL721ｰDC
バックカメラ NDｰBC300
ETC Panasonic
ボディ補強パネルボンド施工
前後フェンダー加工
エンジン上げ10㎜
ドライブシャフト部分ボディ加工
ラック上げ加工
グリル、フォグパネル、ピアノブラック塗装
フロントバンパーカーボン消しボディ同色塗装
サイドステップカーボン消しボディ同色塗装
リアバンパーカーボン消し、マツダスピードガンメタX01、ボディ色塗分け
ガラスコーティング
ドラレコ
センターコンソールライト
カウルトップ部分樹脂コート
フロア下、ホイールハウス塩害防止クリア
リアエンブレム撤去
ナンバー角度少し跳ね上げ調整
レイル製、偏心ピロアッパーマウント
リアスプリング HAL 低反発 ID65 70㎜ショート 14.4kgf/㎜ ストローク28㎜ 密着荷重400kgf
（以下スイフトより移植）
クスコ車高調 sportｰs
（フロント）HAL 低反発 ID65 4インチ（100㎜）14kgf/㎜ ストローク54㎜ 密着荷重756kgf
（フロント・リア）CUSCO ヘルパースプリング ID65 63mm 2.0k
フロントレカロ2脚
FLUXエアロ移植
FLUXリアウイング移植
FLUXカーボンボンネット移植
Aピラーパネル移植
Cピラー＆ドアハンドル移植
レイルアンダーパネル移植
Defi油温計移植（モンスターピラーパネルに移植）
FLUX加工クラッチペダル移植
スズキ純正LEDフォグ移植
レクサス純正ホーン移植
ビートソニックドルフィンアンテナ移植
carrozeriaスピーカー移植
★2023年11月 6MTモデル新車価格
税込2164800円（本体1968000円）
愛車プロフィール
