追加メーター取付

エンジンを壊さないために排気温度計を取り付けることにしました。glowshift製の安物です。ついでにブースト計とATFの温度計もセットで安かったので取り付けました。本国では定番の組み合わせです。表示はあえて℉を選んでみました。

排気温度のセンサーはエキマニに穴あけ、タップでネジ切りして取付ます。位置は7番シリンダーの排気口辺りにエンジン組む時に事前に加工しておきました。ネジはNPTなのでNPTのタップで切ります。絶対ではありませんが日本規格のPTとはネジ山の角度が違うので厳密には使い回し出来ません。センサーはそろばん玉でとめる構造なので固定はやり直しが出来ません。差し込み量は慎重に確認してから取り付けます。テーパーネジですがシールテープは不要です。

ATFの温度計はミッションの横にテストポートのメクラネジがあるのでそれを取り外してセンサーと入れ替えます。テーパーネジなのでシールテープを巻いてねじ込みます。

ブースト計だけ何故か機械式です。こちらもインマニに穴あけ、ネジ切りしてフィッティングを介してホースを取り付けます。既存の圧力センサーから三つ又で取り出す方が簡単ですがその方法だとセンサー圧力に影響を及ぼす不具合が報告されているので面倒ですがこのような取り付け方をしています。ウレタンホースの巻きグセが酷く作業性が悪いです。イライラします。

メーターは車種専用のポッドで設置しました。車種専用と言うものの精度が悪くぴったり収まりません…切ったり削ったりして何とか見れるようになりました。配線して完成です。簡単に書いてますが配線をスマートに収めるのに難儀しました。あと、排気温度センサーは熱電対なので配線の延長、短縮は測定値に影響があると予測して加工しませんでした。バックライトの色が選択できますが色が変化するイルミネーションみたいなのもあります。これは恥ずかしいので若者向けですね。