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セカンドカーのJF1 N-BOX
ブレーキパッド交換♪

個体差？かもしれないけど
自分のN-BOXは
ブレーキタッチから効きまで
酷くて一番の気に入らない
ポイントでした。
ブレーキ踏みしろを10段階としたら
最初の4までがなくて5から微妙に
効きだしその後は踏力を増す割に
止まらない感じでした。

そこで
純正入れ替え相当品だけど
ディクセルのブレーキパッドに
してみました。

交換後は
最初からしっかり効いて
踏力に対しリニアになったので
満足😊

ちなみに純正パッド
残り4ミリくらいでした～👀

我が家のRP3ステップワゴンが
車検でした。

代車の新しいN-BOXの
進化に感心しつつ
無事終了♪
ブレーキパットの交換くらいで
済みました。

後は
自分で
エアクリーナーと
エアコンフィルターを
交換しておきました。


前回の車検から無交換なので
結構な汚れでした。

87000Km

後日、
新型N-BOXの乗り味が
忘れられなくて？！
自分のN-BOXの
サスペンションアームの
1G締めをしてみました。

新型は製造過程で
それをしていると
どこかで見たので（笑）

そしたら
角が取れてバタつきが
減少してちょっと乗り心地が
良くなった気が。
やってみるもんですね。


ちなみに
車高が3ミリ下がりましたw

シビックの
オイルクーラーに繋がるホースから
オイル漏れが起きてしまい
運良く自宅の駐車場だったので
そのまま
不動車となってました。

ショップの受け入れの
準備ができたので
レッカーで移動してもらい
先日無事に復活♪

ステンメッシュホースと
フィッティング1式交換でした。

オイルクーラー付けて
10年は経つので
よく持ったほうではないかと
思います。

これでまた
安心してアクセル踏み切れます♪

197000km

最近
念願のセカンドカーを
購入しました♪

2013年式のN-BOX

GタイプSSのターボです。

快適な車なので
カスタムはしない予定w

シビックの街乗り用
フロントタイヤを
先日交換しました〜。

シバタイヤと迷ったけど
ロードノイズと乗り心地が
良さげな
ファイナリスト595EVO
というのにしてみた。

街乗り＋αでは
全く不満なしです。