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≪ハイマウントストップランプ内の水滴・その後≫

ご無沙汰しております。

今日、ウチのクルマが1泊2日の入院から帰って来ました。

はい、無事交換してもらえました。

どうやらこれもよくある症状みたいですね。

ついでに両側のP/Wももう一度診てもらい、アップデートとレギュレーターの交換をしてもらいました。

それにしても本当に電装部品が弱いですね…。

≪フェンダーライナーの剥がれ≫

これは自分以外にもどなたか同じ症状の出ているオーナーさんがいたと思います。

右前だけでしたが、タイヤハウス内に張られている不織布製のフェンダーライナーが、剥がれて（外れて？）端から浮いていたのです。

Dの担当には「直してくれ」と言っただけなので、本当に直しただけなのか、ライナーを交換してくれたのか、分かりません。

洗車のついでに、ライナーが剥がれてきていないか確認してみましょう。

≪ハイマウントストップランプ内の水滴≫

これはどうなんでしょう？自分のはそうなんですが。

おそらくレンズの中に入ってるだけだと思うんですが、水滴がいつまでも消えません。

Dの担当に問い合わせて、返答を待ちたいと思います。

≪キーが抜けない≫

これはA/T車限定だと思いますが、チラホラと聞きますね。

A/Tのセレクターレバーが『P』に入っていることをセンサーが感知しないとキーが抜けない仕組みになっているのですが、このセンサーもどうもセンシティブすぎるようで、何らかの原因でちょっとズレが生じるとセンサーが誤認知してしまい、キーが抜けなくなってしまうのだそうです。

実際にはちょっと強めに引っ張れば抜けるのですが、エラー表示が出てしまいますし、無償のうちにさっさとディーラーに行って治してもらいましょう。

今回の件といい、P/Wといい、ウチのは発症してませんがドアミラー（※）といい、どうも、電装系にトラブルが多いですね。

キーを抜いてみると分かるのですが、『Valeo（あのクソワイパーの製造メーカー）』とあります。
ひょっとしたらMINIの電装部品は全てBOSCHでなくValeo製なのかも…



※ドアミラーのS/Wが効かなくなるようです。代車がそうでした。

≪パワーウィンドウの不具合≫

これも、ほとんどの方が早い段階で経験しているのではないでしょうか？

症状としては、全開した状態から全閉しようとすると、半分くらいのところで止まって、そのあとちょっと下がってしまう（もう一度スイッチを入れれば閉まります）、というもの。

サービスの説明をよく聞いてなかったので詳しくは分からないのですが、部品の交換とROMの書き換え？をしてもらい（もちろん無償）、一応は治りました。

が、いまだにときどき半分くらいのところで止まることがあります。センサーが少し敏感すぎるのかもしれないですね。