めんての助のブログ一覧

冷やし中華始めました。


みたいにタイトルつけてみましたｗ


MH21のワゴンRの方に
ＪＩＣダウンサス自称４５ミリダウンを入れてみました。


ダウンサス入れるのに地味に苦労しました。

ショックを外しますよね。
っで、バネ外すのにアッパーを外すんですが
毎度、青空の下整備してますんでインパクトとかないわけで、共回りしてアッパーが外せません。
ここで片道２０分かけて
アパートからコードレスインパクト取ってきて
近所のナフコで17mmの電動インパクト用のディープソケットを購入して
チャーターしたスプリングコンプレッサーを使って
やっとノーマルスプリングを外せました。

っで、新しいスプリングの組み付けですが
なんとJICのダウンサスは純正より全長の長いスプリングで
手で縮めたくらいじゃぁ入りません。

しかも不等ピッチなので
スプリングコンプレッサーも入りません^_^;

こんな長いバネで本当に車高落ちるんか！？
って言いながら
無理矢理スプリングコンプレッサーをねじ込み
スプリングを圧縮。



フロントはナフコ行ったりで2時間かかりました。


リアのバネ交換はは３０分もかかってません。

地味に疲れて

完成したのがコレです。

３センチくらいは落ちたかな？

バネ長いのに、車高が落ちるって不思議。

バネが落ち着いてきたら、もう少し下がりそうです。

乗り心地はハネる感じもなく、純正並みです。
さすが不等ピッチです。

ボヨンボヨンするＲＳ☆○とは違いますね～♪

放置プレイによって詰まったCB400のキャブです。

分解して洗浄してます。

腐ったガソリンは臭いです(~o~)

２年前にも同じような作業をした気がします。



フロート開けて、ジェット外して、キャブクリーナーに浸けて・・・

数時間放置

汚れが落ちたら

パーツクリーナで洗浄して、エアーを通して
腐食防止にCRCをかけて組みなおした所がこの画像です。




ふと思い出し、外して保管してた単車のバッテリーを探しますが見つからない(>_<)

ここで今日は心が折れました。


これを単車に組むのはいつになるのか^^;

そしてエンジンはかかるのか(-"-)

ワゴンRですが
昨日ホイールにタイヤを組んで、バランス取りまでしてました。

っで、今日は天気が良かったのでフロアジャッキとクロスレンチを使って
NEWタイヤ＆ホイールに交換しました。

感想は、なかなか普通です。

１６インチですが干渉もなく、普通に走れます。

乗り心地も今までの５０扁平の１５インチと変わりありません。
ただ、今までは１５インチのプレイズだったのが
１６インチは４５扁平のハンコックにしたので、気持ちノイズが大きくなりました。

５J＋４５ですが、ノーマル車高でツラより３ミリくらい内側です。


車高落とす前に、とりあえずタイヤ交換しましたが、やっぱり落とさないとダメですね。

ホイールアーチと、タイヤの隙間が恥ずかしい限りです(^_^;)

この感じだと４センチくらい落としても大丈夫そうなので
ダウンサスはJICのやつをポチりました。

来週の休みはダウンサス交換になりそうです(^^)


PSP

SW20とEK9を入れ替えてきました。
いつもに増して、EKがガチャく感じます。


PS13

ワゴンRのホイールナットが固く締まってて、クロスレンチを足で使って緩めました。
今回は優しく締めてあげました。

ＭＲ－２が車検なので、先週からＥＫ９を実家に置いて、ＳＷ２０で生活してます。

やっぱり後輪駆動は楽しいですね(*^□^*)
車がＳＷになってからずっと大雨なので、埠頭行ったり交差点ドリしたりエンジョイしてます(笑)

昨日と今日で車検整備をして、出来れば明日ＥＫと交換に行く予定です

やっぱスポーツカーて感じの低さがたまらんです。

無事に検査に合格出来るのか(´Д｀)

埠頭で遊んでみました。

雨の日は力いっぱいサイド引いて、フットブレーキもふんわりかけるとリアがロックします。
雨の日の正しいすごし方かと思いました。


あと、今日はキッチンにワゴンR用のホイールとタイヤが届きました。
キッチンを占拠して冷蔵庫がちょっとしか開きません（爆
近いうちに装着予定です。

あとは足をどうするかですねぇ。
ダウンサスになると思いますが、いろいろダウンサスもあって悩めます。

ダウンサスとバカにしてたら、バネレートとかもメーカーごとに違ったりして
ダウン量とレートと値段を比べる日々です。