めんての助のブログ一覧

きのうはドリフターに遭遇してあんまり走れなかったので、今夜出直してみます♪

今夜も遭遇しそうな気もしますが・・・ｗ

画像は昨日お山をちょっと下ったとこのダムで撮ってみました。
蛍はいつの間にかいなくなってました。

チェックランプがいよいよ常時点灯に近づいてきたので、休みに重い腰を上げ故障診断。

まずデジタルテスターを準備。

車速センサーの位置と配線の種類を下調べ。

車速センサーのカプラーを抜き、センサーの電源を調べる。

５Vあるはずの端子に１Vくらいしかないです。

コンピュータ側も調べようとガーニッシュを外すと、ｅマネのハーネスが目に付きます。

何気なく触ると何か抜けました。

画像ほどはっきりは外れてなかったですが、何かのキボシ端子が抜けかかってるのを発見。

これだ！間違いない！！

と、いうことで、ギボシ端子をしっかり差し込み修理完了としました。

そもそも何の端子が抜けかかってたのかも確認してないです。トラブルコードも消去も確認もぜず、まぁ自分の車なんでまたチェックランプ点灯したら修理しようと思いコンピュータむき出しのままにして一件落着としました(-。-)y-゜゜゜

きっと、微妙に接触してたので稀にチェックランプがついてたんでしょうということにしまして、今夜も走行テストと称してお山に行ってきました。
いまの所良さそうです♪

とりえあずトラプルのコードを呼び出してみました。

エンジンチェックランプのコードが１７で、車速センサ系統の異常だったのでセンサを交換してみる予定です。
たまーにしか点かないので、電圧や信号を調べてもきっと正常でしょうから。
Ｅマネも車速は関知しないので関係は薄い。
中古車なんで、以前ナビを付けてたような形跡があります。もしかするとその残りの車速の配線が悪さしてるのかも。。。
車速センサなんて、滅多に壊れるもんじゃないと思うのですが、面倒なので交換してみます。


トラブルコード呼び出して驚いたのが、問題ないと思ってたABS系統から４つもトラブルコードが出てくるジャマイカ！！
リアのセンサ２輪とも歯トビの診断、電源電圧異常×２個の４つです。
今度車をリフトアップする機会があったらリアのホイールセンサを掃除してみます。

最近雨の日稀にですがエンストもします。

全て梅雨が悪い気がしてきました（笑

コリアとメールすること1週間。

やっと届いたので、早速修理。

片目切れてたＨＩＤのバラスト交換です。

まぁなんてことない修理なんですが、部品を取り寄せるのにこんなに苦労するなら国産HIDにしとけばよかった・・・なんて思います。

あと何回、何を交換するんだろうか。

交換１０分。

メールのやりとり１週間。

水道トラブル５０００円

トイレの詰まり８０００円


これで深夜の０円高速大分－米良間が楽しめそうです（バカ

温泉に行くため市内をハイペースで走行中、何かランプが付きました。

オレンジの

エンジンチェックランプ

これは診断するのに診断機が必要なんで、そのうち調べます。

エンジン切ると、一旦は消えるのですが、しばらく走るとまた付くので本当に異常のようです。

チェックランプ点灯中はフェィルセーフ制御になり、アイドリングは上がり、VTECも入りません。

高級な部品が壊れてないといいですが。。。